! Minimalismus in seiner schoensten Form - mehr "Auto" braucht kein Mensch !

smart fortwo citycoupe -Modell 450- pulse benziner (mit Turbo und Schaltwippen, Automatik und Handschaltung, genannt softip und softouch) dez. 2004 twistergreen / streamgreen 2fach Coreline Satz


plaetzchenwolf





Wir wollen diesen kleinen bunten Kanarienvogel fahren, bis dass der Tuev und scheidet..
ein Blog der persoenlichen Erfahrungen mit und um den smart,
die durchaus kontraer zu den Berichten in Foren sein koennen und duerfen!


Die Fahrdynamik und das Handling des 450 fortwo ist einzigartig und macht richtig Freude,
weil heckantriebene Wagen ganz einfach mehr Wumm haben,
egal wie stark andere -meist frontgetriebene- Fahrzeuge heute sind.
Der naechstgroessere Wagen mit einer solchen Fahrcharakteristika als Zweisitzer
-mit Glasdach und Automatik- waere der Targa, der ist uns aber zu gross und auch zu teuer,
er ginge auch nicht in unsere Garage und schneller wuerden wir damit mit Sicherheit auch NICHT fahren,
zumal wir zu 99% auf kleinen Landstrassen unterwegs sind - Cruisen statt rasen, aber bitte ohne Protzerei.
Mancher wundert sich, wie hurtig wir mit dem Pulse auf und davon sind:
Eine lahme Kiste ist das absolut nicht - wer es darauf anlegt,
kann auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn bis in den Begrenzer fahren!
(Kickdown, Automatik) Dennoch fahren wir nach dem Motto: Wer ueberholen will, soll das bitte tun.
(Das Kennzeichen ist ein wenig "Programm" gegen Draengler, die sich nicht an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten wollen -
was bei uns strikt gemacht wird.) Kein Fahrzeug ist ohne Maengel und Schwaechen,
deshalb versuche ich mit dieser Seite etwas aus dem Naehkaestchen zu plaudern...
Um jeden Zweifel auszuschliessen:
Der pulse ist ein Mini-Sportwagen und so knueppelhart faehrt er auch - er kann mit den breiten Reifen
richtig Kurven raeubern und mit den Schaltpaddles am Lenkrad sehr schnell geschaltet werden.
Wer da hinten dran bleiben will, muss schon ein gutes Fahrwerk haben und fahren koennen.
Wir cruisen aber lieber, als hektisch zu fahren!
Fazit -in Blog-Form- nach acht Jahren mit diesem Fahrzeug hier ein paar Dinge, positiv wie negativ:

Die Fahrmodi sind cruisen, normal und sportlich, die durch die Spontantiaet des Gasgebens gegeben werden.
Die Elektronik kann man dahingehend beeinflussen, wenn der Gasfuss und der "Popo-Meter" feinfuehlig genug ist..

Es kann mit Paddels am Lenkrad, mit der Stockschaltung oder automatisch geschaltet werden.
(Sequentielles Getriebe mit 6 Gaengen) Wir haben die schmalen Raeder fuer den Winter
durch 175er vorne und 195er hinten austauschen lassen, was 1600 Euro billig war.
(bestes Gummi und Corelines, Sicherheit geht vor)
Die Wartung wird regelmaessig im SC gemacht,
niemals beim Billigheimer- was bei der komplexen Technik ganz sicher problematisch wuerde.

Die Schalensitze sind gut, das Platzangebot und Raumgefuehl sehr gut, der Kofferraum fasst einen grossen Einkaufswagen voll.
Durch das Glasdach und die hellgelbe Innenausstattung ist alles hell und freundlich,
auch bei Schmuddelwetter.
Die Sicherheit im Wagen ist aktiv wie passiv prima,
Sicherheitssysteme reagieren blitzschnell, die Bodenhaftung ist nicht nur durch die 1a Bereifung sehr gut.

In unseren engen und steilen Strassen des Gebietes zwischen Rhein-Taunus-Westerwald-Vogelsberg
ist der fortwo ein ideales Fahrzeug, dem nur Sportwagen folgen koennen,
sollte man es darauf anlegen bis aufs Limit zu setzen- bergan ist von der Talfahrt kaum zu unterscheiden,
die Fahreigenschaften sind drastisch mehr und viel besser, als die PS-Angaben vermuten lassen wuerden.
(Ich habe in den 42 Jahren meiner Fahrpraxis schon so manchen Karren erlebt)

Die Karosserie des 450 ist sinnvoll gestaltet, aber pflegeintentiv, wie der Innenraum, der kratzempfindlich ist.
Der Benzinverbrauch des 450ers mit 61 PS geht von 5,8-7,2 Liter/100km.
98 Oktan sind ideal, 100 Oktan ist ruhiger zu fahren, weicher, geschmeidiger -
auf die Reichweite hat die Wahl des Kraftstoffes keinen Einfluss.
Am liebsten tanke ich abwechselnd racing und superplus.
Von billigem 95 Oktan-Kraftstoff rate ich ab, weil das Auto damit unharmonisch faehrt.
(Wer das nicht merkt, ist ein ausgemachter Grobmotoriker!)
Den Luftdruck etwas zu erhoehen bringt noch mehr Kurvenstabilitaet - 2,2 vorne, 2,5 hinten sind gut.
Die Versicherung ist sehr guenstig- ich zahle nur 250 Euro fuer Vollkasko im Jahr,
die Steuer ist gering, da der Wagen nur 700ccm hat.

Striktes Warmfahren
(3 "Eier" und mindestens 3 Kilometer kuehlfahren sind PFLICHT, sonst geht nicht nur der Turbolader kaputt,
der sich nur zuschaltet, wenn er gebraucht wird- als Unterschied zu den anderen Fahrzeugen.
(Spannungsrisse entstehen durch Stauhitze, weil bei abgestelltem Motor keine Kuehlung mehr stattfindet)
Durch die schraege Einbaulage des Heckmotors muss genau auf den Oelstand geachtet werden,
der zwischen Min/Max liegen soll, nie darueber.

Der Wagen ist sehr hart gefedert (was durch den hoeheren Luftdruck noch verstaerkt wird) -
deshalb sollte man Schlagloechern ausweichen, damit die Traggelenke der Vorderachse
und die hochempfindlichen Scheinwerferhoehenverstellungen nicht brechen.
(Beides ist sehr teuer - die Scheinwerfer sind verschweisst- deshalb kostet sowas
-incl. Einbau- 450 Euro pro Stueck in der Werkstatt.)

Durch ausdunstende Kunststoffe ist es noetig, die Scheiben von innen immer gut zu reingen,
weil sonst das Beschlagen in dem kleinen Innenraum recht unangenehm auffaellt.
Von aussen behandele ich 2x im Jahr alle Scheiben und die Spiegel mit Lotuseffekt-Scheibenversiegelung,
was sich sehr bewaehrt hat.

Die innenliegenden grauen und die aussenliegenden schwarzen Kunststoff-Akzentteile
habe ich mit durchsichtigem Leder- oder Schuhfett eingerieben, damit kann man viel Wertigkeit im Finish erreichen.
Die Hupe wurde durch ein zweiklang Horn (SC, 55 Euro) ausgetauscht.

Besonderes Augenmerk gehoert dem Kupplungsaktuator-Stecker der vor dem linken Hinterrad am Getriebe sitzt-
ordentlich WD40 drauf, so hat Wasser und Korrosion keine Chance.
Desgleich gilt fuer alle rostanfaelligen Schrauben und Schweiss-Stellen der Hinterachse
und die Bremstrommel von aussen, der Auspuff mit seinen Falzen, der ganze Turboladertrakt aus Guss -
die 2x im Jahr gut eingenebelt werden mit diesem Zeug. (Das aber nur auftragen,
wenn das Fahrzeug richtig trocken ist und danach im Regen gefahren wird- sonst dampfen
-ggf. noch mehr- die Schwaden!
ALLE (sehr empfindlichen) Gummidichtungen behandele ich regelmaessig mit Gummipflegemittel,
aus die Baelge von Bremspedal/Heckklappe und die 3 Scheibenwischer.

Die Einstiegsleiste ist mittig unten angesetzt- ein wenig anheben,
Wagenfett auftragen und wieder zurueckschieben- so wird Feuchtigkeit und Rost von den Halteklammern ferngehalten.
Das Metall des Tridions aussen wird immer gut mit Hartwachs behandelt.

Statt Polsterschaum empfehle ich warmes Wasser mit normalem Spuelmittel -
mit einem alten Handtuch vorsichtig abreiben und auch wieder trocken tupfen -
mit einem Ventilator bei offenen Fenstern ueber Nacht trocknen lassen (Garage).
Es empfiehlt sich, alle Stoffe auf einmal zu machen, damit evtl. farbliche Unterschiede oder Wasserraender nicht zu sehen sind.

Die Werkstatt waescht nach der Inspekton zwar das Auto, beschaedigt aber durch unsachgemaesses Hochheben des Wagens
die Wagenheberaufnahmen, die gerne rosten- also diese gut mit oeligem Unterboderschutz bepinseln..
das waren auch schon die Fallen- der ganze Wagen ist aussen aus hochwertigem Kunststoff von Dynamit-Nobel,
das rostet nichts und ist auch noch guenstig -einzeln- zu ersetzen.
Das hochfeste Tridion ist der tragende Rahmen und wie ein Motorrad-Helm konstruiert - genial und sehr sicher.

Als Gebrauchten wuerde ich den fortwo nicht kaufen oder nur mit Argusaugen auf obige Dinge gerichtet -
wie die Einstiegsleiste / Gummidichtung ausschaut, so ist auch die Pflege des Wagens- sonst besser: Finger weg:
Das ist kein normaler Kleinwagen, sondern ein recht empfindliches Ding, ein Microcar,
das ganz besonders behandelt werden muss, sonst wird es richtig teuer durch viele sonderbare Elektroniken und den Turbolader.

Es lohnt sich, beim Kauf mit dem Kopf unter den Motor zu robben, mit der Taschenlampe nach oben zu leuchten:
Auf der linken Fahrzeugseite kommt ein eloxierter Stab aus der Druckdose,
der mittig auf dem Turbo muendet und dort einen Umlenkhebel bedient.
Das soll alles rostfrei sein, auch der dahinterliegende Guss-Kruemmer, der frei von Haarrissen sein
und alle Befestigungsschrauben am Kopf haben muss - sonst heisst es besser: Finger weg, mangelnde Pflege!

Der Tuev-Pruefer freut sich immer, wenn er den pulse fahren darf- er schaltet immer mit den Paddles
und so pfeifen schon mal die Hinterraeder, wenn er von der Buehne oder aus den Rollen faehrt..
(Sperrgut lassen wir liefern, das verkratzt somit auch nicht den Innenraum des Autos und nimmt das Transportrisiko )
Die Nachbarn schauten anfangs ganz krank, als wir mit dem Ding kamen- hier auf dem Land faehrt jeder so gross wie irgend moeglich-
wir machen genau das Gegenteil- und haben das bis heute nicht bereut- mit Dauergrinsen im Gesicht:
Brammmm ! Forto, ideal fuer zwei !

(weitere Informationen ueber spezifische Modell-Schwaechen gibt es im smart forum de ,aber bitte nicht erschrecken,
viele Dinge entstehen durch verschleppte oder "vergessene" Inspektion/en, grobe Behandlung oder nachlaessige Pflege.)

"smart" waren die Gemeinschaften um diesen Flitzer nicht, weder im Internet noch im Verein:
Angeberei, Besserwisserei und Vereinsmeierei- wie ueberall. "Den Mund halten und erst einmal zuhoeren" -
ist mit Sicherheit nicht unser Ding, das haben wir nicht noetig.
Auf den Treffen waren die verbalen Gewalttaeter
(so muss man das wohl nennen) mucksmaeuschenstill- so von Angesicht zu Angesicht eher kleinlaut.
So vielen zuerst die Treffen weg, mit dem Dezember 2011 auch das letzte Internet-Forum.
Zoff und Zank und "Popcorn raushol" ist was fuer Leute, die das brauchen und fuer halbgare Jugendliche,
wie dieser Spruch: "Ich hab schliesslich noch einen Dicken!".

Ueber die Autogroesse brauchen wir uns nicht zu definieren- welch' ein Glueck.
Des Unterwegs haben wir viele aeltere Zeitgenossen mit den fortwo's gesehen, die sich ganz ohne Foren und ohne Verein
oder Club auf die Strasse gewagt haben- das wird nun auch bei uns der Fall werden.

Inzwischen wird nur noch im Automatik-Modus gecruist- dh. wir verwenden dieses Gefaehrt als "Strassenkreuzer" -
in der Ruhe liegt die Kraft !
(So kann man den Werkstaetten auch ein wenig das Maeulchen sauber halten- der "D-Zug-Zuschlag" kostet IMMER viel Geld,
unser Geld, das man sinnvoller verwenden kann, als in vorschnell verschliessene Teile zu investieren -
wer ueberholen will, soll das bitte tun: Man schaut sowieso viel zu oft in den Rueckspiegel)
Unser Kennzeichen ist ein wenig "Programm" geworden, was sehr befreit.
Ich hoffe, mit dieser ausfuehrlichen Info ein wenig geholfen zu haben!
(Man darf nie vergessen, dass wir mit unseren Netto den Bruttostundenlohn der Werkstatt zahlen, was ich fuer eine drastische Schieflage halte!)

** Rechne ich (am 7.1.2011 Fahrzeugalter 7 Jahre) wirklich mal alle Kosten zusammen,
vom zusaetzlichen Radsatz fuer den Winter, Steuer, Versicherung, Sprit und Inspektionskosten und Wertverlust,
schaut die Sache so aus:
50 Cents pro Kilometer effektive Kosten - fuer einen Kleinstwagen viel zu teuer.

Verkaufen bringt auch nicht so viel, zumal die ganze Extrempflege sinnlos und fuer die Katz gewesen waere-
das beweisen die persoenlichen Erfahrungswerte von den vielen anderen Wagen zuvor - also weiterfahren und hoffen,
dass die Reparaturen selten sein werden. (Was bis jetzt leider ganz und garnicht danach ausschaut)
Der fortwo 450 ist sehr sehr pflegeintensiv, sonst schaut er schnell gammelig aus -
ich habe noch nie im Leben derart lange an einem Auto pflegen muessen.**

Pannen? Einmal musste wegen der Batterie abgeschleppt werden,
weil die heutige Elektronik nur die vordefinierte Spannung toleriert, sonst kommt erst gar kein Zuendstrom zustande,
selbst wenn nur eine Zelle ausgefallen ist! 220 Euro fuer die Batterie, der Eigenanteil am Abschleppen nochmal so viel -
weshalb ich gleich wieder beim Automobilclub angemeldet bin.

Die rechte Scheinwerferhoehenverstellung war kaputt: 295 Euro plus Einbau- also 450 Euro !
Heute, am 23.12. ist wieder der Abschleppwagen noetig gewesen, weil ein haessliches sehr lautes Geraeusch
vorne rechts an der Bremse und der Bremsdruck sonderbar war - deshalb haben wir lieger abschleppen lassen.
Diagnose: Feder rechts gebrochen.
(Obwohl wir niemals hart irgendwo drueber gefahren sind)
Ein groesseres Stueck hatte sich ungluecklich in in der Bremse verbissen.
Die Werkstatt rief aber flott nochmal zurueck und sagte: "Die Reparatur wird von smart auf Kulanz uebernommen!"
Bei Kilometerstand 42221 - nicht viel..

So wie das ausschaut, haben wir eine neue Werkstatt gefunden, die direkt um die Ecke liegt..
Am 28. haben wir es wieder abgeholt und keinen Pfennig bezahlen muessen -
das ist doch auch schon mal was!
Wenn der Kunde schon Beta-Tester ist, dann zahlt fuer -ganz offensichtliche Konstruktionsmaengel,
von denen es wahrlich mehr als genug hat- zumindest schon mal nicht das Opfer, sondern das Werk.
Nach der Probefahrt am naechsten Tag kommt schon wieder ein neues Geraeusch - diesmal aus dem Motorraum..
noch zaghaft, aber hoerbar ein unregelmaessiges Schleifgeraeusch.

Ohne Pannendienst wuerde ich mich nicht mehr damit auf die Strasse trauen,
auch wenn die Kugel noch neuwertig ausschaut- innen wie aussen !
Eine ganz offensichtliche Fehlkonstruktion ist der Umstand, dass bei Regen sofort Wasser einlaeuft,
wenn die Scheiben einen winzigen Spalt geoeffnet sind oder wenn man das Heckfenster oeffnet,
um etwas einzuladen- die Dichtungen sind derart dusselig im Wasserablauf, dass mir die Frage aufkommt:
Ist das Fahrzeug ueberhaupt (Vor dem Verkaufsbeginn) bei Regen probegefahren worden?

Dank obiger Pflege der Tuer- und Scheibendichtungen ist alles trocken geblieben -
lt. smart forum ist das wohl auch nicht selbstverstaendlich!
Nach einem zufaelligen Gespraech mit einem der Konstrukteure bei einem grossen hiesigen Autohersteller ist mir klar,
wieso der Kunde sich aergern muss:
Die Gewinnvorgaben der Aktionaere druecken ueber die Kostenrechnungsstelle
die Einzelteilpreise waehrend der Konstruktionsphase so weit wie irgend denkbar- egal, was nachher an Reklamationen kommt.
Jeder Cent wird ausgefeilscht. Irgendwann geht es uns wie auf der Raumstation Mir, mit Panzertape und Haemmerchen..

Bei ALLEN Automarken sieht man heute rostende Bremsscheiben und rostende Fahrwerksschrauben,
miese Gummidichtungsloesungen, schlampige Verdrahtung und Isolierung etc. Murks bleibt Murks,
auch wenn das heute anders genannt wird - zuerst dachte ich, mich trifft der Schlag,
als bei der Zulassung nach der Fahrzeug-ID gesucht wurde und "Made in France" zu lesen war- haette ich das vorher gesehen,
waere unser Auto garantiert ein anderes geworden !

7.1.2011 Nach einer Woche in der Garage ist die Kugel kaum mehr angesprungen- gerade mal so eben..
die Bremsen geben seltsame Geraeusche von sich- ohne Automobilclub traue ich mich damit nicht mehr irgendwo hin zu fahren.

Bis jetzt ist die Habenseite deutlich groesser, besonders wenn Steuer und Versicherung mit in die Waagschale geworfen werden.

Wenn neue Raeder faellig werden, kann sich das Blatt schnell wenden: Durch die speziellen (2!)
Groessen fallen die Reifen so teuer aus, wie fuer einen grossen Familienwagen!

Umweltschutz betreibt nur der, der sich Verschwendung nicht leisten kann !
Gestern ist der fortwo wieder mal gerade so eben angesprungen, obwohl er nur eine halbe Woche stand -
in der Garage wohlgemerkt!
Vermutlich ist bald schon wieder eine Batterie faellig- die naechste wird eine No-Name sein,
die haelt wenigstens und kostet nur ein Bruchteil. (Wenn nicht zuvor wieder der Abschlepper kommen muss..)
Heute am 3.2.2011 war ich es leid, dass der smart so schlecht anspringt und bin zum grossen deutschen Autoelektrikhersteller gefahren,
(B osch) und habe eine neue Batterie einbauen lassen- die nur ein DRITTEL dessen gekostet hat,
was der smart Service dafuer haben wollte.. (Die Original-smart-Batterie hat gerade mal 2Jahre und 3 Monate gehalten,
sie schwaechelte irgendwie schon nach kurzer Zeit)
Ja, richtig gelesen- fuer 67 Euro komplett eine neue Batterie.

Gestern waren die Strassen trocken, es war kalt und ideal fuer eine Autobahnfahrt:
400km am Stueck mit voller Pulle (vergessene Dokumente nachbringen,
nicht nutzlos gefahren) - erst danach war der Pulse wieder frei und zog richtig.
(dauernde Kurzstrecken sind nicht sein Ding) Das Tanken auf der BAB war nicht so lustig bei 185 Cents
fuer einen einzigen Liter Benzin.. (Wenn man bedenkt, dass fuer die Haelfte 1,5Ltr Rotwein beim Diskounter zu haben ist.)
Nun haengt der Motor wieder so bissig am Gas wie am Anfang und ging in den Begrenzer,
auch auf den langen Steigungen.

Die neue Batterie ist eine ganz andere Sache- kein Vergleich zur Originalausstattung, sie hat viel mehr Kraft,
obwohl die Kapazitaet gleich sein soll.

Irgendwo habe ich mal den Ausdruck "S-Klasse-Rettungskapsel" gelesen..

Maerz: Der pulse flitzt -ganz offensichtlich im Urprogramm, ruppig und hart,
aber sehr flott umeinand und springt wieder prima an.
Die Benzinpreise haben das Autobahn-Niveau schon uebertroffen!
Bis jetzt hat uns noch kein Nachfolgemodell so richtig gefallen, egal von welcher Marke auch immer..
bei den wenigen Kilometern, die wir fahren, lohnt sich ein Neuwagen vermutlich sowieso nicht mehr.
So wie es heute ausschaut, geht's irgendwann mal nach Bayern um den pulse -profimaessig- aufmoebeln zu lassen,-
bis heute schaut er jedoch noch sehr sehr gut aus, Pflege zahlt sich aus:

smartwandern1
smartwandern2

smart im
Maerzen
erhellt die Herzen

28.3- die Sommerraeder sind wieder drauf, die hatte ich sauber gewaschen,
getrocknet und mit Hartwachs eingeriebenen Felgen in der Garage aufgehaengt.
Nun haengen dort die Winterraeder, ebenso sorgsam behandelt, damit beim naechsten Wechsel keine grossen Reinigungsarbeiten entstehen.
Bei dieser Gelegenheit wird mit dem Spruehoel-Lappen gewischt, hier und da eingenebelt- damit auch unten kein Rost ist.
Die Aufnahmen fuer den Wagenheber werden gut mit leichtfluessigem Unterbodenschutz geschwind gestrichen.
(Dem Rost keine Chance).
So steht die Kugel wieder 1a da, innen und aussen top gepflegt.

Unser pulse steht in der Garage und hat wieder eine kleine Gummi-Kur hinter sich:
Hochheben der Gummilippen am Tridion, (Frontscheibe und Tueren) wo dort drunter gesaeubert und gewachst wurde -
anschliessend wegwischen von Resten und behandeln mit Gummipflegemittel.
In die Wasserrille zwischen Glasdach und Tridionkante hinten und vorne einen kl. Schuss WD 40 - kann nie schaden:
Das laeuft dorthin, wo auch das Wasser verschwindet. (Nur sinnvoll, wenn das Auto total trocken ist)

Zum Thema smart darf noch gesagt sein, dass die Vernunft ein kleines Auto zu fahren,
womit man nicht staendig ueberholen muss, unsere Idee war. Protzgehabe haben wir nicht noetig.
Ueberholen bringt sowieso nichts, zumal man auf laengeren Autobahnstrecken die Autos wiedersieht,
die zuvor ueberholt hatten- wo waren die inzwischen?
Gerade zu Ferienzeiten sind die Tankanlagen stark besucht
und so dauert die Betankung einige Zeit- lieber langsamer und spritsparender fahren und weiter kommen,
auch wenn's ein wenig laenger dauert!

20.4.2012: Unsere Kugel werden wir noch sehr lange fahren, das haben wir heute wieder einmal beschlossen,
- bis dass der Tuev uns scheidet: Bis dahin gibt es bestes Benzin, beste Reifen, besten Service -
wie sich das gehoert.
Die Vollkasko besteht auch noch- die kostet im Jahr nur 250 Euro..
(Bis jetzt hat uns noch kein anderes Auto gefallen)

30.4. Voll beladen mit Lebensmitteln und Wasser und Saft fuer den Wein (30x1,5Ltr) div. Kram,
der bis ueber die Ladeklappe ging und mit zwei Personen besetzt -
bergan ein Lastfahrzeug zu ueberholen, ist kein Thema.
Der pulse hat unglaublich viel Kraft, fuer so einen kleinen Motor hoch erstaunlich und bewundernswert,
wirklich ! (Der Tank war auch gerade voll gemacht worden, also nochmal Gewicht)
Immer schoen sauber gewischt und jeden Kratzer im Innenraum sofort beseitig,
in der geschuetzten Garage abgestellt, damit das UV-Licht nicht dauerhaft schaedigen kann..

Nochmal: Am sparsamsten ist der smart, wenn man im Automatikmodus mit wenig Gas und einfach mal ein wenig langsamer faehrt..
dann sind auch die heftig langen Steigungen des Rothaar-Gebirges ein Genuss und einfach zu bewaeltigen.

Heute bekam der fortwo wieder eine Abreibung mit Lederfett -c entralin, transparent war das Beste.
(ALLE schwarzen Kunststoff-Karosserieteile) - so schaut alles wieder neuwertig aus,
weil der Kunststoff sorgfaeltig gereinigt und dann ebenso sorgfaeltig damit eingerieben wurde.
Nun schaut der Kleine wieder aus, wie der alte Rolls in dem Film Goldfinger: Hellgelb und schwarz.
Allemal eine sehr seltene und angenehme Erscheinung, die ueberall gerne angesehen wird.

Bei Gegenwind sollte man das Gas etwas zuruecknehmen (CW-Wert) und ruhiger fahren, am besten im Automatik-Modus,
dann haelt sich alles in Grenzen.
Auf der BAB muss man auch nicht staendig ueberholen- das Rechtsfahrgebot
gilt ganz besonders fuer diese kultige Nahverkehrskugel. Bergan die LKWs zu ueberholen, reicht doch- oder?
Wer zwischen 110-120km/h faehrt, faehrt ruhig, material- nerven- und spritsparend.

pflege 21.Juni 2012

Pflege-Nachtrag: Mit einem Kunststoff-Reiniger aus der Spruehflasche bin ich dem untersten Teil des Kunststoff-Kotfluegels
vor den Hinterraedern zu Leibe gerueckt- mit Erfolg. Nun sind auch die feinen Teer-Punkte weg
und die Panels sehen rundherum wieder neuwertig aus !
(Anschliessend habe ich sofort mit warmem, klaren Wasser abgewaschen
und mit einem alten Handtuch abgetrocknet, wie ich das mit der ganzen Karossiere mache.
Fuer die Scheiben nutze ich alte Abtrockentuecher, die sind dafuer feiner.

Der smart macht uns heute noch genau so viel Spass wie frueher: Mehr Auto braucht kein Mensch..
seine 8 Jahre sieht ihm niemand an.

Alles in allem kann ich sagen, dass der 450er mit so manchem komfortablen Kleinwagen nicht verglichen werden kann -
der smart faehrt sich eher wie ein Doppeldecker, mit direktem Kontakt zur Fahrbahn, beinhart und hart um die Ecken.
Das Nachfolgemodell 451 soll bequemer sein, wir haben es -aus optischen Gruenden- nicht einmal probefahren wollen.
Ein Lupo faehrt sich deutlich ruhiger und ebenso sparsam - auch wenn diese Konstruktion schon recht betagt ist.

Die Farbkombination twistergreen/streamgreen ist so selten- am 1.8.2012 haben wir in Diez (Industriestrasse) einen 2. Wagen gesehen.
(Vermutlich war dieser frueher in Weilburg (Hainallee) angemeldet)

Ein Holland - smartie ist bei uns zu Gast und.. muss ein wenig aufgefuettert werden mit obigen Dingen
aus der Tipps und Tricks - Ecke. Nun glaenzt er wieder, trotz seines Alters, bekam Oel und eine neue Batterie gestiftet..
(so werde ich bestimmt nicht reich) Die verwitterten Akzent-Teile "Schwarzer Kunststoff" habe ich mit Ce ntralin Lederfett,
schwarz, mit Erfolg behandelt. Alle diese Teile- auch untenherum glaenzen nun wieder. Die Scheiben wurden grundgereinigt
und mit Nano-Regenabweiser behandelt, alle Gummidichtungen gepflegt. Man glaubt nicht, was diese Muehe ausmacht:
Der Anblick ist wesentlich werthaltiger als vorher, wo alles stumpf und fleckig aussah.
Solche Sachen machen sich auch beim T UeV bezahlt, wo gut gepflegte Wagen gleich besser behandelt werden.

Energie- oder Spritsparen faengt im Kopf an! Wer wirklich und ehrlich Wert auf oekologisches Fahren legt
oder als Pendler viele Kilometer zuruecklegen muss, wird mit folgenden Praxis-Tipp gut 15% an Treibstoff sparen!
1. Nicht staendig in den Rueckspiegel schauen, sondern nur, wenn eingeparkt oder die Spur gewechselt werden soll..
2. Niemals spontan Gas geben, sondern langsam.
3. Lieber im kleineren Gang den Berg hoch fahren, als das Gas zu stark durchtreten zu muessen,
wenn der Gang zu hoch gewaehlt wurde..
4. NUR durch die Stellung des Gaspedals regelt sich der Verbrauch.
5. Der laecherlich geringe zeitliche Vorsprung durch flotte Fahrt mit Ueberholmanoevern wird an der naechsten Ampel
- oder dem vorzeigten Tanken - aufgezehrt!
6. Der geringere Verschleiss durch Cruising und sanftes Fahren, das 20% unter VMax liegen sollte und beim Gegenwind auf 30% geht,
schiebt die Wartungsintervalle und den Reifentermin nach hinten..
7. Das Risiko eines Unfalls wird deutlich durch VORAUSSCHAUENDES Fahren gemindert !
8. Den Luftdruck gegen die Angaben im Tankdeckel um 10% erhoehen und regelmaessig kontrollieren.
9. Regelmaessig das Oel kontrollieren.
10. Inspektionen regelmaessig in der Fachwerkstatt ausfuehren lassen und nicht bei der Hintertreppenfirma oder Fremdwerkstatt.

Ein Beispiel: Meine ehem. Pendelei war 70 Kilometer einfach- dh. 140 Kilometer am Tag x 22 Arbeitstage = 3080 Kilometer im Monat.
Der damalige Wagen verbrauchte nach dem Drittelmix 7,3 Liter auf 100Km, ich habe aber nur 6,1 Liter gebraucht -
dh. 1,2 Liter auf 100Km gespart. (ca 37 Liter im Monat eingespart!) Im Jahr sind das mal eben 444 Liter !
(Den Wagen kann man 5 Jahre nutzen - was 2220 Liter oder 3552 Euro ausmacht -bei 1,60Euro /Liter-)

Diese Werte sind realistisch und mit mehreren Autos hintereinander ausprobiert, die nie eine neue Kupplung
und wenig Verschleissteile brauchten. Alleine diesen Vorteil beziffere ich in diesen 5 Jahren mit 1500 Euro:
Reifen und durch hoehere Geschwindigkeiten frueher faellige Teile und Inspektionen. Dh. ca 5000 Euro sind gespart worden.

22.8.2012: 4 Saecke Rindenmulche a 60 Liter gehen locker in den Kofferraum.. heute haben wir mit unserem smart einen
der beiden "Holland-smarts" aus einer markenfreien Werkstatt im Westerwald abgeholt:
Auspuff -Edelstahl- neu und zwei neue Allwetter-Hinterreifen, Bremsen hinten gangbar gemacht und allgemeiner Checkup -
das hat auch 778 Euro gekostet, nicht billiger als im SC.. zwei Radschrauben vorne musste ich danach nochmal festziehen,
die waren recht locker.
(Deshalb: Nach einem Radwechsel unbedingt nach 30-50km die Radschrauben mit dem Drehmomentschluessel nachziehen!)

Ein fortwo schaut nicht gut aus, wenn er nicht in einer hohen Pflegeerhaltung steht !
Unser nunmehr 8jaehriger pulse ist noch wie neu. Das ist kein Zufall, sondern das Resultat vieler Stunden,
besonders vor dem Winter, wo die Metallteile eine gute Wachsschicht brauchen und alle Aussen - Scheiben
mit Regenabweiser behandelt sein sollten.
Gute Winterreifen mit richtigem Luftdruck und eine starke Batterie sind ein Muss!
Der untere Falz des Auspuffs scheint mir anfaellig zu sein - rechtzeitig mit W d40 behandeln hilft.
(Aber bitte nur, wenn der Auspuff kalt und richtig trocken und anschliessend eine Fahrt bei Nieselregen angesagt ist,
damit nichts passiert. Desgleichen vertraegt der Aktuatorstecker -links vor dem Hinterrad am Getriebe- einen guten Spritzer
dieses Mittels, damit kein Wasser eindringen und die Kontakte beschaedigen kann.)
ALLE, aber auch wirklich alle Dichtungsgummis mit Gummipflegemittel behandeln- desgleichen die Wischerblaetter.

Im Web ist ein "Effizienzrechner" zu finden, der darueber Auskunft gibt, wie mein Auto eingestuft wird:
Bei 835kg und 119gr CO2 waere das Stufe D und bei einem Diesel von 2200kg kommt A+ heraus- ein Witz,
wenn man weiss, dass CO2 beim Diesel nur am Rande vorkommt: Der Russ-Anteil ist sogar krebserregend..
trotzdem "Effizienzklasse A+" mir fehlen die Worte.
(Uebrigens waeren Kleinwagen- wie z.Zt. ein Polo oder Fiesta in der Klasse C ,
weil sie 1200kg wiegen. Schilda ist mitten unter uns.

Mit dem Pulse kann man auch verhalten fahren- mit bestem Sprit-
und so gingen mal eben 20Liter fuer ueber 400km weg.. D-Zug-Zuschlag.

Laut einer Studie fuehlen sich 80% von Draenglern auf den Strassen bedroht - kein Wunder,
wenn sich die Ellenbogengesellschaft irgendwo entladen muss.
Mit einem Dickschiff kann man die Leute ganz schoen erschrecken,
wenn man dicht auffaehrt.
Dieses wird als Gewalt empfunden und als Bedrohung, das ist offenbar gewollt,
schon beim Kauf eingeplant.
Nachtrag im Jahr 2015: Besonders schraeg, wenn im SUV hinter uns eine junge Frau sitzt, die ab und zu mal nach vorne sieht ;)

Da die Fahrzeuge heute -durch den Katalysator- keinen Choke mehr haben, wird dieser unmerklich zugeschaltet.
Er ist aber noch immer da und noetig, dass der Motor beim Kaltstart genuegend fetten Treibstoff bekommt.
Beim Warmwerden schaltet sich der Choke dann automatisch aus, das Gemisch wird wieder magerer und der Motor verbrennt
so wie er soll- nach dem Lambda-Verhaeltnis Luft - Benzin-Gemisch.
Beim smart ist das so, dass der Choke NUR dann eingeschaltet wird, wenn die Lampen
oder Kontroll-Leuchten der Instrumententafel ausgehen - dreht man den Zuendschluessel herum,
ohne auf das Erloeschen dieser paar Lampen zu warten, springt der Motor ohne Choke an.
(Im Winter oder bei kaltem Wetter kann das zu bockigem Motorlauf oder zum Absterben der Maschine fuehren
und die Maschinerie braucht laenger um warm zu werden.)
Die Choke-Funktion reichert also das normale Benzin-Luft-Gemisch fetter an und erhoeht so Zuendfaehigkeit.
Bei warmem Motor soll man also gleich starten, bei kaltem Motor nach ein paar Sekunden Bedenkzeit.. ;)

Heute trifft man immer mehr smarts, die schlecht oder NICHT gewartet werden,
das ist bei dieser Marke ebenso wie bei jeder anderen, deren Fahrzeuge "in die Jahre" kommen.
Nachlaessigkeiten koennen aber sehr teuer werden, wenn aus einem kleinen Defekt ein grosser wird oder wenn man einem "neuen Geraeusch"
nicht sogleich nachgeht. Der Gebrauchtmarktkaeufer hat nun den smart entdeckt, was der Kugel
und der Unfallstatistik bestimmt nicht gut tut. (Der smart hat bekanntlich keine Knautschzonen)

Wir sind wieder bei der alten Werkstatt gelandet, nachdem die nahe Moeglichkeit bei unserem Gastsmart aus Holland versagt hat -
die Termine stimmten nicht und zudem muss ein Mitarbeiter aus der naechsten Stadt kommen,
sonst traut sich keiner von den Mitarbeitern der Muttermarke an smart heran.
Nun gut, das ist eher ein spezielles regionales Problem.
Die alte (grosse) Werkstatt meinte:
"Das Qualitaetsmanagement wird immer komplexer und buerokratischer,
das liegt nicht an uns, da werfen manche Werkstaetten das Handtuch - immer wieder Tests und sehr strenge Vorgaben,
die wir als Dienstleister selbst bezahlen muessen.."

Beim Gast-smart geht die Fahrertuer nicht mehr auf und das TLE ist durchgeweicht,
er springt auch -immer noch- schwerfaellig an. Nun hat er von einer freien Werkstatt zuvor schon einen neuen Auspuff bekommen
und eine neue Batterie, vier neue Allwetterreifen extra fuer diese rundherum 175er. (In Holland ist alles anders)
Das Fahrzeug ist schon von 1999, also nicht mehr so neu, hat aber schon Servo und Klima. (Passion)

Nach den Jahren faellt mir auf, dass nach einer Vollbetankung sich der Schraubdeckel des Tanks lockert -
dh. zu Hause nochmal nachdrehen und schon ist schluss mit der Stinkerei..

Unsere Besucherin aus Holland (dort scheint man einfach zu fahren - die Wartung beschraenkt sich wohl auf den Oelwechsel) -
ist mit ihrem 99er Passion inzwischen in einigen Werkstaetten gewesen:
Mal war es der Auspuff, dann die neuen Winterraeder,
dann ein abgerissener Seilzug der Fahrertuer mit Austausch des Schlosses, das ebenfalls kaputt war, dann das Teillast -
und Voll-Last-Schlaeuchelchen.
Zusammen flotte 610 Euro.. heiligs Blechle!
Kein Wunder, dass die Leute im Nachbarland
lieber billige Werkstaetten aufsuchen, als im SC vorstellig zu werden.
(Auch wenn der Bastler dort erst einmal "Flammen" um sich sah,
als er nur 3 Kerzen getauscht hat, wofuer er 3 Stunden gebraucht hat ;)
Wenigstens scheint er die richtige Sort Oel eingefuellt zu haben - und nicht ein dickeres,
"damit der smart nicht so viel Oel verbraucht" !
Den Motor haette er auch nicht absenken muessen,
um an die anderen drei Kerzen zu kommen..)

Der Hollandsmart sausst wieder richtig los- die Entlueftungsschlaeuchelchen waren wohl wichtig,
der Oelverbrauch ist auch auf 1/2 Ltr auf 1000km herunter gegangen.
Bei einer Laufleistung weit ueber 100.000km ist das eher als normal einzustufen.

Nach einer laengeren Fahrt bei heftigem Wind: Der smart ist sehr windempfindlich, trotz breiter Reifen und verminderter Geschwindigkeit.
Das merkt man besonders auf der Autobahn. Der alte Golf II war dagegen ein sehr sicheres Auto..
und das mit 165er Reifen, die nur die Haelfte der smartspeziellen Reifen gekostet haben.

03.12.2012- Heute ging die rechte Bremsleuchte nicht. Der B oschservice hat es fuer 8,83 Euro gerichtet, innerhalb von Minuten.
Die Diskussionen der smart Fahrer im Forum geht dahin, die Frage zu stellen: Ist der fortwo wintertauglich oder nicht.
Die Antworten gingen mehrheitlich in die Richtung: Nein, eher eingeschraenkt tauglich, weil das Fahrzeug
im Verhaeltnis zu den (dicken) Reifen zu leicht und auch zu kurz geraten ist.
(So merkt man viel zu spaet, wenn das Fahrzeug ausbricht)

15.Dezember: Der Winterfahrbetrieb ist nochmal eine Sache. Nach Salz-Fahrten halte ich fuer sinnvoll, wenn man zwei,
drei Eimer Wasser opfert und die Fuhre von aussen ein wenig abspuelt. Sollte der smart dann in der Garage stehen,
lasse ich das Garagentor ein wenig offen und stellen den Ventilator an..

Unser smart bekommt regelmaessig die ihm zustehenden Inspektionen beim SC, wo bald wieder eine faellig ist:
4.2.2013. Diesmal probiere ich die Scheinwerferhoehenverstellung -im Beisein meiner Frau, damit noch jemand das bezeugen kann
und wir nicht wieder zum "Scheinwerfer" werden muessen, wie beim letzten Mal- und lege einen Zettel ins Auto:
Luftdruck und Batterie nicht kontrollieren. (Da kuemmere ich mich selber drum) Fehlersuche durch das SC
wegen dem Oel unter dem Motor/Antrieb kann man vermeiden, wenn der Hinweis : "Achtung, W D40 eingesprueht"
auf diesem Zettel vermerkt ist. Im SC Berlin soll die A Wartung 119 und in Koeln 159 Euro kosten - mal sehen,
was in Wetzlar zu begleichen sein wird! Wie auch immer- der Kundendienstmitarbeiter war so bedacht und fuersorglich
mit dem kleinen gelben Kanarienvogel, wie ich das noch nie erlebt habe! Mit topsauber gereinigtem Fahrzeug (gratis im Preis mit drin)
sind wir wieder abgerueckt, die Rechnung kommt irgendwann ins Haus. Ich habe bei der Uebergabe gefragt:
"Kann es sein, dass sie den Pulse sehr gerne gefahren haben?" Er antwortete:
"Ja, allerdings- ein Auto in dem Erhaltungsgrad hat man selten!" Wir hatten wieder einmal VP owerRacing getankt -
damit laeuft er nochmal besser.. brammmm!
(Der smart schaut noch immer wie neu aus)
So heute ist die Rechnung gekommen und auch gleich ueberwiesen worden: 277,28 Euro fuer eine A - Wartung!
Allerdings bei 50.000km, dh. es wurde die Bremsfluessigkeit getauscht und noch ein paar Kleinigkeiten gemacht,
die bei der A-Wartung zuvor nicht noetig waren.

Heute am 20.2.2013 wollten wir auf einem schneebedeckten, schraegen Platz einparken,
der als Untergrund stabile Rasensteine hatte- der smart tat sich sehr schwer und rutschte ziemlich schwerfaellig quer in die Luecke,
trotz den besten Winterreifen, die man fuer Geld bekommen kann. Somit hat der pulse gewonnen und ist -ganz klar-
das schlechteste Winterauto, das ich je gefahren habe. Er ist im Winter mieser zu fahren,
als ein Kaefer oder Ente mit Sommerraedern.

Der Fruehjahrsputz im 9. smart - Jahr laeuft: Die Kugel schaut noch immer wie neu aus, innen und aussen.
Top gepflegt bis in den Motorraum, wie sich das fuer ein "Rentnerfahrzeug" gehoert..
Geschwind ein 1/10 Liter Oel nachfuellen und fertig.

Mal geschwind 12qm Kacheln vom Baumarkt holen- das geht, wenn vorsichtig gefahren wird:
Bis zur aeussersten Grenze vollgeladen. (Ich habe nachgewogen) Die Fahreigenschaften? Starke Seitenneigung in engen Kurven,
der Durchzug ist so wie immer, man merkt kaum, dass der Motor Muehe hat.
Unsere Kugel wird immer mit einem interessierten Seitenblick beaeugt.. Das findet man heute nur noch bei ganz ganz wenigen Wagen!
Deshalb pflege ich von innen und aussen regelmaessig und sorgfaeltig bis in die hinterste Kante.
Sollte der smart bei einer Tour nass und dreckig geworden sein, wird er zuerst mit warmem klaren Wasser abgewaschen
und erst dann in die Garage verbracht, wo ein Ventilator fuer die Trocknung sorgt und die feuchte Luft nach draussen drueckt.
(Die Fenster sind ein Stueckchen geoeffnet, damit innen kein Kondenzwasser und keine Gerueche verbleiben)

Heute rollen oder cruisen wir mit der Kugel, wie in einem alten 51 Kapitaen - wer dahinter ist
und es eilig hat oder sich beweisen muss, darf gerne ueberholen. Das ficht uns nicht an,
wenn wir im Coupe mit dem Glasdach, wie in einer Sonnenblume sitzen..
Die anderen muessen schalten, wir geniesen die Gegend.
Nun kommt wieder der Verzug des teuersten Benzins zur Geltung,
das seidenweich schalten laesst und genuegend Kraft hat,
die Berge locker glatt zu buegeln.
Auch mit dem fortwo kann man so fahren, dass wenig verbraucht wird -
dazu wird das Gaspedal praktisch kaum angetippt.
(Lahm ist die Fuhre trotzdem nicht)

25.10.2013: Die Winterraeder sind aufgezogen. Dabei habe ich auch gleich nach evtl. rostigen Stellen geschaut -
dabei kann man gut hinter den Auspuff und an die vorderen Scheibenbrems-Belaege heran,
um bei der Inspektion nicht ueber den Tisch gezogen zu werden.
(Ich empfehle immer einen Test der Scheinwerfer- Hoehenverstellung an einer Wand,
direkt an der Werkstatt- dann gibts auch keine Sonderkosten )
Die Winterarbeiten behinhalten das Reinigen und neu versiegeln der Scheiben,
das Hartwachs am Tridion, die Gummilippenpflege,
Dichtigkeitskontrolle aller Scheiben, Lichterkontrolle.
Die Sommerreifen haben an zwei Stellen mitten im Profil einen roten Streifen gezeigt:
Hoechste Zeit, dass sie ersetzt werden! (Schade im die tollen Bridgestones)
Winterreifen halten auch nicht ewig- heuer ist der 3. Winter dran-
deshalb werde ich diese den Sommer durchfahren und zum Herbst neue Winterreifen kaufen,
die auf den 1. Corelinesatz aufgezogen werden.
Die alten Winterreifen koennen - wegen der weicheren Gummimischung nochmal den uebernaechsten Sommer laufen
und den danach vermutlich auch noch.

Der twistergreen/streamgreen - 450er Benziner Pulse geht nun so gepflegt in den letzten Monat des 9. Jahres,
dass das Tridion wie Klavierlack glaenzt, innen und aussen kein Staeubchen truebt. Und so faehrt er auch..< br>

Wir fahren selten Nachts, eher fast nie - wenn das in der dunkelen Jahreszeit doch mal passiert,
dass es stockdunkel ist - merkt man, dass der fortwo 450 niemals probegefahren worden sein kann:
Nicht mal die Heizungs- und die wichtigen Lueftungshebel sind beleuchtet..
Desgleichen ist, wenn die Scheibe nur ein Stueckchen geoeffnet werden soll- es regnet sofort herein,
beim geringsten Spalt. Groebste konstruktive Fehler,
die bei einem billigen Importwagen niemals geduldet worden waeren, sind hier "selbstverstaendlich mit eingebaut".
Das truebt das sonst sehr positive Fahrgefuehl doch ein wenig ein.
Nun kam ein Service-Angebot "Mit diesem Angebot besteht ihr smart jede Pruefung:
HU zum Aktionspreis von 96,00 Euro!"
(Das waere interessant, waere das Vertrauen da,
dass nicht wieder -sonderbarerweise- etwas auftaucht,
das nach total ueberteuerten "Scheinwerferhoehenverstellungen defekt" riecht:
Der Preis dafuer war doch drastisch, das vergisst man nicht so schnell - und ob das Ding wirklich kaputt war,
bezweifele ich heute noch)

02.12.2013 Heute morgen sind wir mal eben beim Tuev vorbei gefahren - um anschliessend noch in div. Laeden Einkaufsbummel zu machen;
lange Rede, kurzer Sinn: Unsere Kugel hat auch diese Pruefung mit Gloria bestanden.
Ohne Maengel - 95 Euro aermer fuhren wir bummeln..
Der Pruefer freute sich offensichtlich am doch wohl recht seltenen Pflegezustand ,am fast neuwertigen Zustand des Fahrzeugs,
das freilich zuvor warm- und dann etwas flotter gefahren wurde,
damit der Motor korrekte Abgaswerte bringt.
Ein paar Bremsungen, auch mit der Handbremse und ein Lichttest zuvor waren klar,
als aelterer Autofahrer sind solche Dinge selbstverstaendlich.
Und doch habe ich was vergessen zu kontrollieren- die Kennzeichen-Beleuchtung, die zum Glueck ok war.
Die Kugel giftet aus den Bremsrollen, dass es eine Freude war-
zuvor versuchte uns ein Touran-Transporter-Ding jagen,
was laecherlich in die Hose ging.
( Es ist ein pulse Benziner, kein lahmer Diesel -9 Jahre sind fuer den smart kein Alter,
- er hat ja auch erst 54.000 Kilometer auf der Uhr)
Die smart haben generell einen guten Ruf beim Pruefer, nur wenige Schwachstellen sind bekannt.
Er kontrollierte sorgfaeltig die Lichter, die Scheinwerferhoehenverstellung,
Nebellampen hinten und vorne, Bremslicht und auch die Hupe !
Der Unterboden wurde auf festen Sitz gecheckt, besonders deutlich die Fahrwerksgeometrie,
Traggelenke und Federn. (mech. Ruetteltest) Auffaellig war die Gurtkontrolle
und dass er eine Runde damit gefahren ist- in einem engen Kreis.
Nun gut, jetzt ist wieder Ruhe fuer die naechsten 2 Jahre!
(Zum Dank kam die Beitragsrechnung der KFZ Versicherung,
die eben wieder mal 10 Euro teuerer geworden ist. (144 statt 134 Euro fuer das Halbjahr,
Tarifklasse B8 neu: B9, Typklasse 13 SF25 (Haftpflicht) und B6 -bleibend- Typklasse10 SF25 Kasko. )
Die gelbe Plakette schaut auch viel besser aus, als die braune zuvor ;) Der Wermutstropfen bleibt,
dass die Werkstatt eine Einladung zur Tuev - Untersuchung fuer 96 Euro geschickt hat- mit vorheriger Durchsicht.
Trotzdem- das Vertrauen ist angeknackst durch die Nummer mit der Scheinwerferhoehenverstellung,
die arg in mein Sparschwein gegriffen hat (450 Euro).

Naja, diese modernen Plaste-Autos haben auch ihre Vorteile, zumindest die westl. Marken.
Der smart schaut vom "Lack" noch wie neu aus, es zeigt sich -dank guter Pflege-
eigentlich kein Vergang, was aber auch ein Stueck an der Verbringung in der Garage gelegen haben mag.

Die Pflege des smarts ist eigentlich recht einfach: Einspruehen, einwirken lassen,
dann mit ganz wenig Neutralreiniger waschen und sogleich mit einem alten
Handtuch/Duschtuch abtrocknen.
Das hat sich bewaehrt und so ist nirgendwo ein Fleckchen zu sehen, alles tiptop.

Nun ist der kleine gelbe Kanarienvogel in einem Alter (was man nicht ansieht) angekommen,
wo "Entschleunigung" angesagt ist, damit er moeglichst lange haelt.
Die neuen smarts gefallen uns noch immer nicht! Deshalb wird sehr viel ruhiger und gelassener gefahren -
wer ueberholen will, soll das gerne tun. (Stau ist nur hinten bloed, vorne gehts)
Im Ernst- es kostet nur unser Geld, wenn man versucht den Rasern davon fahren zu wollen.
Die Geschwindigkeitsbegrenzungen nuetzen wir als "Ausrede" nicht schneller fahen zu muessen.
(80km bedeutet,
dass man maximal 80km/h fahren darf, nicht mindestens 80 fahren muss, nur mal so, zur Erinnerung)

Unser Pulse erregt mit seiner ungewoehnlichen Farbgestaltung ueberall Interesse, selbst wenn wir an einer Pommesbude halten -
das Gespraech ergibt sich von ganz alleine!
(9 Jahre alt und noch wie neu?)
Und so schnurrt er auch- ganz souveraen, ob bergab oder bergauf, laeuft er ganz leicht und kraeftig.
Wir fahren den Pulse noch lange- wenn er mal liegen bleibt, holt der Club die Kugel heim oder bringt diese ins SC.
(Plus-Partner-Karte)

Ich muss mich -zum Anfang dieser Seite- ein wenig revidieren:
Das Fahrzeug laeuft wie ein M ercedes, wie man es von dieser Marke erwartet..

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugklasse

Plus 7 Grad, mittlere Luftfeuchte:
Unser pulse bricht an der Ampel aus und kann durch das ESP gerettet werden -
mit dem Knie bin ich an die dusselig angebrachte Schaltung gekommen -
deshalb ist auch noch der Wagen in den Leerlauf gegangen!
(Gut, dass der Hintermann Platz gehalten hat)
Kurz danach nochmal ESP Blinken in einer ganz normalen Kurve in der Stadt,
wo allerdings die Strasse bereits ausgefahren war.
Ich bin mir nicht sicher, ob ein niedrigerer Luftdruck hier etwas haette retten koennen.
Warum die Kugel ausgebrochen ist, war nicht nachzuvollziehen -
evtl. hat an dieser Stelle jemand etwas Betriebsstoff verloren, was nicht zu sehen war?
Wie auch immer, das Autochen wurde danach gewaschen- es hat sich selbst gerettet und feiert zum 2. Mal Geburtstag.
Was tun? Durch den 1a Sprit ist der Anzug so, dass man mit dem Auto entsprechend vorsichtig fahren sollte -
es zoegert nicht, sondern geht deutlich brutaler ans Werk, selbst mit 1/4 Gas.

http://richhelms.net/richhelms/smart-in-town-and-unique-in-the-country/

http://www.smart.de/de/de/index/smart-fortwo-perfect-for-the-city.html?csref=email_brand_newsletter
Ein Filmchen,das an Einfalt kaum mehr zu ueberbieten ist..

Neulich habe ich an der rechten Fahrzeugseite viele weisse Punkte gesehen- und dachte an Streusalz..
Die Punkte entpuppten sich als Fahrbahnmarkierungs-Farbspritzer!
Besonders fest und hartnaeckig.
Gut, dass ich immer ordentlich Hartwachs auf dem Tridion aufgebracht habe -
so konnte in aller Ruhe mit Wasser und Daumennaegel (die sind danach hin) die Punkte Stueck fuer Stueck abknibbeln.
Gut 2 Stunden hat das gedauert- danach trocknen, neu einwachsen, warten, polieren und fertig..
(Die Verschmutzung ging bis zur halben Tuer, bis hinten unter den Kotfluegel,
unten incl. der Tridionverblendung, das war eine echte Strafarbeit.

Mai 2014: Mir wird immer klarer, dass irgendwann ein Nachfolge-Fahrzeug faellig werden wird- was aber?
Ein Glasdach bekommt man heute bei vielen Herstellern,
bei Schalensitzen wird es schon kritischer, zusammen mit Automatik schon sehr selten,
meistens in Verbindung mit einer viel zu starken (und teueren) Motorisierung,
was letztlich viel zu viel Kosten bedeutet.
Wirklich kompakte Wagen sind sehr selten, die das alles zusammen bieten nur ein einziges- der smart.
Vermutlich wird ein Elektrosmart die sinnvollste Loesung sein, wenn die Punkte Oekologie und Platzbedarf siegen:
Kein Motoroel, keinen Kuehler, keine Klimaanlage, kein Getriebe, keinen Benzintank,
keinen Vergaser und vor allen Dingen keinen Verbrennungsmotor,
der den Sauerstoff auffrisst bei jeder Zylinderfuellung.
Somit muesste die Inspektion eigentlich sehr viel guenstiger und seltener sein- oder?
Konstruktiv ist mir die Sache im Augenblick noch nicht stimmig,
weil ein grosser Elektromotor im Heck werkelt, da, wo jetzt der 3 - Zylinder - Motor sitzt.
An jedem Rad ein kleiner E-Motor mit Rekuperation und Bremswirkung waere sehr viel stimmiger im Konzept:
Allradantrieb und Allradbremsen, direkte Kraftuebertragung an jedem Rad,
ESP und ABS waeren sehr viel leichter machbar.
Ich hoffe, dass man das eines Tages auch im smart aufgreift und umsetzt, so dass es bezahlbar wird -
25.000 Euro sind ganz einfach viel zu viel fuer die jetzige Loesung.

Am heutigen Freitag kam der Pulse nach Wetzlar zur Inspektion, zwei Schluessel und 56.000km auf dem Tacho.
Vor der Inspektion werde ich -direkt vor der Werkstatt- die Scheinwerferhoehenverstellung ausprobieren.
Sicher ist sicher, ich will nicht nochmal ueber 400 Euro dafuer ausgeben.
Vor WD40 werde ich durch einen Zettel warnen, sonst sucht man wieder vergeblich nach "Undichtigkeiten".
Ueber den TUEV kam die Kugel ja zuvor problemlos und ohne Vorbereitungen.
309 Euro hat das gekostet und kam ohne das Neumachen der Bremsen aus.
Lediglich die Bremsfluessigkeit wurde zusaetzlich erneuert.

Seit dem 10. Lebensjahr unseres Pulse ist mir klar:
Das smart - Konzept ist inzwischen ueberaltert, die Gefaehrdungen durch immer groessere Wagen sind latent vorhanden.
Es hilft hierbei nicht, die Zustaende der Spinnerei und der Energieverschwendungen anzuprangern,
sondern nur sich selbst zu "entschleunigen" -wie zu 2CV Zeiten, als mir eine Ente gehoerte-
und ruhig und vorausschauend zu "cruisen", jede Fahrt zur Genusstour werden zu lassen.
Wer sich daran stoert, der kann gerne ueberholen. Wer dahinter "verrueckt" zu werden meint, dem sage ich gerne:
Heul doch! Wer bei LKWs oder Mopeds irre wird, nur weil sie vor ihm fahren und ggf. "ausbremsen",
der gehoert sowieso nicht auf die Strasse: Die Oeffentlichen sind ja auch noch da.
Inzwischen ist die Zahl der Cabrio-Psychopaten so arg angestiegen,die sich nach allen Seiten umschauen,
dass sie auch wahrgenommen werden, die Zahl der fliegenden Maenner in ihren tollkuehnen Kisten,
die Zahl der einhaendig fahrenden jungen Frauen mit dem Handy am Ohr und den renitenten SUV-Opas etc.
dass uns nur die betont ruecksichtsvolle und entschleunigte Art uebrig bleibt,
um ungefaehrdet ueber die Runden zu kommen...
(So sparen wir viel Benzin und Material und Nerven)

Wir wohnen in einer Tempo 30 Zone, es sind zwei Inseln mit Baeumchen darauf -
der fliessende Verkehr ist zuweilen so aggressiv, dass welche absichtlich voll beschleunigen,
wenn man mit der Hand ein Zeichen gibt, doch etwas langsamer zu fahren.
(Es parken auch genug Autos in dieser Strasse)
Jeder faehrt wirklich jeden Meter im Ort, auch wenn es eine Querstrasse weiter zu Verwandten oder Bekannten geht,
auch wenn nichts transportiert wird) Kinder werden zur Bushaltestelle, zum Bahnhof zu Freunden
oder zum Sport- oder Musikunterricht gefahren, zum Verein usw.
Lehrer fahren zum 4km entfernten Supermarkt und wieder zurueck,
nur um eine Bilderzeitung zu kaufen oder Broetchen.
Jeden Tag entsteht so ein irrer Zusatzverkehr, der vermeidbar waere.
Die Menschen sind so, wie das, was man frueher als Ellenbogengesellschaft bezeichnet hat.
Da ich nichts daran aendern oder gar verbesser kann, die Polizei sich ganz offenbar nicht darum schert,
wenn sie die auf dem Buergersteig und bevorzugt gegen die Richtung parkende Autos sieht,
kann man nur durch das eigene Beispiel glaenzen:
Auch mit einem recht knurrig-aggressiven Pulse kann man verhalten und sanft fahren,
fast ausschliesslich im Automatik-Modus - das entlastet die Nerven,
laesst jede Fahrt zum feinen Ausflug werden.
Dann noch andere aus der Nebenstrasse vorlassen, wenn ein Stau ist- und alles wird gut!
(Zeitlich macht das sowieso NICHTS aus, der Ueberholer steht garantiert neben uns oder nur ein oder zwei Wagen vor uns
an der Ampel und schaut verlegen zur Mittelkonsole, um unserem Lachen auszuweichen)

Heute ist das smart - Konzept wohl ueberlebt oder ueberkommen:
Viele Fahrzeuge sind heute hoeher gebaut und haben ihre Prallflaechen sehr hoch angesetzt, in die Weichzonen -
Bereiche der anderen Wagen gehend, die somit unsicher geworden sind.
Der smart ist hart, - aber die Insassen sind nun zunehmend ernsthaft in Gefahr,
wenn zwei Tonnen Material (meistens eine Person transportierend) entgegen rasen.
Daran wird auch das neue Modell Ende 2014 nichts aendern, das in Cooperation mit Renault gebaut wird.
Der Twingo, der nach dem gleichen Prinzip und Plattform entstehen soll, hat nun wohl ebenfalls Heckantrieb.
Dazu darf ich sagen: Wir haben am Wegrand auf einem geraden Wiesenstreifen geparkt und ..
das ESP sprang an, als meine Frau sanft angefahren ist.
(Dieses Konzept erfordert gute Aufmerksamkeit, exakt das,
was man heute selbst bei Fahrlehrern nicht mehr finden wird - man faehrt zunehmend unkonzentriert und nervoes,
ist unter Dauerdruck und hat es eilig, hat die Gedanken ganz woanders.)
Dann kommt der naechste Punkt: Junge Leute und Ruhestaendler haben eine Gemeinsamkeit:
Wenig Geld und es gibt auch keinen Kredit.. was bleibt, wenn man mobil sein will oder muss?
Unser bunter kleiner Papagei schaut schon von weitem so ungewoehnlich aus, dass er einfach zu uns passt.
Das wollten wir nicht missen, ebenso wie die gute Werkstatt der Benzens.
Fazit: Wir lassen den Kleinen so lange instand setzen,
bis sich kein Rad mehr dreht und werden gerne auch einen AT einbauen lassen, was bei unseren Fahrleistungen eher nie der Fall werden wird . . .
also weiter im "Automatikmodus" und mit Glasdach.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-08/auto-motor-dreizylinder/seite-2
Der Diesotto kommt! Endlich kommt Bewegung in den Automobilbau,
mit einer techn. Innovation der Kombination zwischen Dieselmethode der Selbstzuendung und dem Ottomotor (Benzin).
Das macht die Zuendkerze ueberfluessig und spart bis zu 30% an Abgasen, weil die Verbrennungstemperatur geringer ist.

Da kann man lesen, wie modern das smart - Konzept 1998 schon war !

Inzwischen bin ich der Meinung, dass der Motor nicht die Schwachstelle des 450 war,
sondern der FahrerIn, die ohne Hirn fuhren und die enorme Agilitaet der Maschine vor harte thermische Probleme brachten:
Der Motor ist fuer ein fahrerisches Niveau gemacht, das man auf der Strasse nicht mehr findet, bestenfalls im Motorsport.

Bei uns steht ein forfour auf dem Parkplatz, in silber und anthrazit, schaut gut aus!
Evtl. war das Design damals zu frisch und noch ungewohnt.
Mit Bestimmtheit hat auch die Konzernpolitik geschadet, dem smart einen eigenen Namen zu verpassen,
statt die Modelle unter dem Benz-Label zu vermarkten.

Ein paar allgemeine Anmerkungen am 4. September 2014:
"Die Polizei bittet vom Filmen aus den fahrenden Autos heraus abzusehen, (wozu die Filmer sehr langsam fahren)
- weil sie bestimmt nicht wollen, dass jemand ihre Familie filmt, die gerade einen schweren Unfall -
hier mit 3 Toten, eine Frau und Kinder von 10 und 11 Jahren- erlitten hat.."
Diese Verkehrsdurchsage macht betroffen und passt zu den seltsamen Leuten in grossen Fahrzeugen,
die sich angeregt im Auto unterhalten, wobei der Fahrer staendig und fuer laengere Sekunden den Beifahrer dabei anblickt!
Geschnitten, dem noetigen Sicherheitsabstand beraubt, faehrt man doch lieber zwischen den LKWs,
solange die nicht auf 60km/h abfallen, weil gerade ein Hang zu ersteigen ist.
Die mittlere und gar die linke Spur ist noch schlimmer zur offenen Psychiatrie mutiert, als das frueher schon der Fall war!
Nicht mal so sehr die Raser, nee, es sind die unaufmerksamen Fahrer in viel zu fetten Fahrzeugen.
Die bayrische Schmerztablette wird sich bestimmt dafuer einsetzen,
dass die PKW-Maut nicht nur auf Autobahnen und Bundestrassen kommen wird, - ich wette mal,
dass die alle gleich daran teilhaben werden- gross und klein gleich teuer...
(Auch wenn viele Fahrzeuge 3x so schwer sind wie ein smart und dementspechend die Strassen kaputt machen)

Zurueck zu unserem fortwo:
Ich reinige notf. nach jeder Fahrt die Spritzer an den Tueren und Vorderfront weg,
dann muss das Auto nur selten gewaschen werden- eine kleine Muehe die sich auszahlt -
weil auf diese Weise nichts einfrisst.
Nach einer Autowaesche kann man gut mit einem alten Duschtuch "abledern", das geht prima.
Zuvor habe ich warmes Wasser mit einem neutralen Haushaltsreiniger genommen.

Oktober 2014: Ein leise scheppernde Geraeusch von rechts vorne- nur bei langsamen Geschwindigkeiten.
Da ich nichts Ungewoehnliches entdecken konnte, ging es zum Check in die Benzwerkstatt - Diagnose:
Ein Bremsklotz innen ist abgeschliffen, der Austausch der Bremskloetze -mit Bremsscheiben- auf dieser Achse ist ratsam.
Sicherheit hat bei uns immer allerste Prioritaet- also wird das neu gemacht. Preis: (Nach fast 10 Jahren das erste Mal:
Genau bei 58.750km -11.Oktober2014- wurden 255 Euro -incl. Steuer- faellig, Scheiben und Bremskloetze etc.)
Da kann man wirklich nichts gegen sagen, flott war die Weilburger Werkstatt auch (Benz)- nach 1,5 Std.
haetten wir das Autochen schon wieder abholen koennen, waeren wir da schon vom Einkaufsbummel und vom Essen zurueck gewesen ;)

http://www.autobild.de/artikel/500.000-km-test-smart-city-coupe-53148.html
Ein alter "Test" einer "fachkundigen" Redaktion.

http://www.auto-motor-und-sport.de/video/crashtest-smart-fortwo-mercedes-s-klasse-8480538.html
smart gegen s-klasse

http://www.auto-motor-und-sport.de/video/die-dna-des-neuen-smart-fortwo-8452875.html
Neuer smart DNA

Ab und zu schaut man doch mal auf den smart Konfigurator- nach einiger Zeit der Eingewoehnung daran,
was nicht so schnell geht, gelangt man doch zum Ziel.
Hier hat smart ein wenig zu sehr auf junge Leute gesetzt, weil die ganze Aufmachung in diese Richtung zielt.
Bei mir konkret war es so, dass die Variante "Proxy" am naechsten dran war, aber:
Was sollen wir mit einem komplizierten Radion, das so selten benuetzt wird -
so wird die Bedienung von diesem Ding zum Suchspiel, das laenger dauert, als die Sache von Nutzen ist.
Was soll ein Sportpaket in Verbindung mit dem Serienmotor ?
Also nochmal Aufpreis..
Die Kunde, ob der smart bei dieser oder jener Ausstattungsvariante mit "Automatikmodus" ausgestattet ist oder nicht, fehlt.
Die Kombinationsmoeglichkeiten individueller Art- z.B. Standardmodell mit div. Extras, aber ohne Radio und ohne Klima - fehlt.
Ich haette z.B. bunte Farben, das Grundmodell an Fahrzeug mit Automatikmodus und Glasdach, sowie 185/205er Alu-Raeder favorisiert.
Warum das nicht gehen soll, ist mir schleierhaft,
desgleichen fehlen beim Grundmodell die farblichen Gestaltungsmoeglichkeiten innen und aussen.
Also: Keinen neuen smart. (wir sind nicht gewillt, den Proxy zu 16.000 Euro zu kaufen,
der erst mit der 90PS Maschine entsprechende Kraft entfalten kann, die zu dem Fahrwerk und Aufmachung passt.
Den ganzen Elektrik und Elektronikkram brauchen wir absolut nicht, der ist so ueberfluessig wie ein Kropf)
Unser ist ja noch top- was soll's? Also nochmal 10 Jahre pulse.

Ich muss sagen, dass die Brigdestone-Reifen 175/195er wesentlich sicher waren
als die Conti-Winterreifen auf trockenen Strassen.
Den weinen wir ein ganzes Stueck nach und werden diese mit Sicherheit wieder besorgen,
NUR so kann man den pulse um die Ecken treiben, wie er es gerne hat..
(braaammm, mit VpowerRacing versteht sich)

Uns faellt auf, dass inzwischen unser twistergreen/streamgreen Pulse wieder richtig auffaellt,-
inmitten von monstroesen Schiffen im Delirium-Design, die drastisch zugelegt haben, die Strassen und.. Parkplaetze dominieren.
Entgegenkommende schielen immer zu unserer kleinen bunten Kugel- egal ob sie im SUV oder in der Grossraumlimousine sitzen!
Diese Kombination, die wir damals 2004 ausgewaehlt haben,
ist sehr selten geworden- besonders in einem derart guten Pflegezustand.
Neulich haben wir tatsaechlich noch einen 2. davon gesehen - die breiten Coreline machen viel an der Optik aus..

http://www.t-online.de/tv/weitere-videos/auto/id_71743552/fahrbericht-smart-fortwo-iii-und-smart-forfour-iii.html
Der Neue im Test - man darf hoffen, dass die Umsetzung nicht wieder nur fuer Journalisten gemacht worden ist
und der neue fortwo praxistauglich ist. Einen guten Tausender teurer ist er geworden.

30.1.2015 Es hat geschneit, viel Salz wurde gestreut - wir sind noch keine 2 - 3 Kilometer gefahren,
da war das Reibegeraeusch schon wieder so rauh, als waeren die Bremskloetze auf einer angerosteten Scheibe..
da hilft nur etwas staerkeres Bremsen bei der naechsten Gelegenheit, dann geht es wieder.

Februar- wir haben den neuen fortwo /forfour das erste Mal beim Vorueberfahren an der Werkstatt gesehen -
der erste Eindruck ist recht plump, irgendwie ueberquadratisch.
Bald haben wir mehr Zeit und schauen mal genauer hin.
In der Zwischenzeit ist der Sohn mit seinem 206+ in der Werkstatt gewesen - zum zigsten Mal mit kaputten Scheinwerferbirnen.
Diesmal bei Atu und hat fuer 2 Birnchen bald 80 Euro (incl allem) bezahlt. Hallo?!
Der Werkstattmeister meinte, dass wir mit unseren 450 Euro fuer den Scheinwerfer beim 450er gut bedient gewesen waeren -
bei den neuen Audi oder aehnlichen grossen Wagen mit eingebautem Tagfahrlicht, was so um die Ecke blinzelt und blinkt -
kosten zwischen 800-1200 Euro das Stueck, ohne Einbau !
(Dann ist das Sparbuch aber schnell getoetet - oder man sollte bei einem Neukauf lieber mal nachfragen,
ob der laufende Unterhalt des Autos ueberhaupt noch bezahlbar ist:
Einzelteile-Preise, Versicherung, Steuer, Raeder -
wobei das neue Reifendruckkontrollsystem pro Reifenwechseln nochmal 200 Euro mehr kosten soll)

http://www.gmx.net/magazine/digital/13-daemlichsten-falschparker-denken-autofahrer-30427064
Keine Fragen, aber in Weinbach geht es fast noch lustiger zu- jeden Tag !

2.3.2015- heute sind wir beim neuen smart vorbei gekommen und haben diesen auch gleich angesehen:
Er wirkt bullig, nicht zierlich, fast schon plump- von der Seite ansprechend, hinten und vorne eher ein Fremdfabrikat.
Frohe Farben hat er auch.
(Es war wohl eine Sonderausfuehrung, die schwarzen smarts waren eben schwarz-
wie die Autos aller Kleinwagenhersteller.)
Das Einsteigen war leicht, auch wenn man mit den Fuessen schnell an dem Schweller ein wenig anschlaegt -
die Tuer geht satt zu, das Aufmachen war wie gehabt, nur mit einem Griff, der irgendwie anders liegt.
Innen piepst es und zwei Display funzeln- wer weiss, wie lange wir brauchen wuerden, um damit klar zu kommen.
(Was mir die Vorfreude auf ein neues Auto arg nimmt)
Die Diebe wird das grosse mittlere Display garantiert anlocken.
Das Platzgefuehl ist gut.
Die Haube vorne ist ausserordentlich billig und dumm geloest-
da kann ja jeder herumfummeln, auf jedem Parkplatz!
(Das geht mal gar nicht).
Der Kofferraum ist mehr ein Handschuhfach mit einer Jalousette drueber,-
viel zu klein und zu eng von der Breite, oben auch noch eingeschraenkt und wenn die extrem dicke Heckklappe zu ist,
ist ganz Schicht im Schacht - diese Klappe nimmt 1/4 des Volumens ein.
Sehr ungeschickt gemacht, ganz im Gegensatz zu dem kl. Griff an der hinteren Glasscheibe.
Die Sitze wirken von hinten gewoehnlich, wie in jedem Auto.
Der Preis ist viel zu hoch, wenn man nicht mal einen Automatik-Modus dafuer bekommt.
Das Tridion ist eher keines mehr, es schaut nach Dacia aus, wirkt sehr billig mit den Blechlaschen in den Radausschnitten unten.
Aufgeklebte Steinschlagecken und hubbeliger Steinschlaglack verstaerken den billigen Eindruck, das koennen auch die tollen Felgen nicht wettmachen.
Daneben stand ein Passion ohne Glasdach- mein Gott, was fuer ein seltsamer hoehlenartiger Innenraum !
Nee, wenn man schon per Hand schalten muss, dann schon lieber das Original von Renault (Twingo) kaufen,
oder gleich den Sandero und die Haelfte an Geld sparen !
Zufrieden sind wir mit unserem 1a gepflegten 450er davon gefahren:
Der neue smart ist ein Fremdprodukt und seltsam -
die vermehrte Breite ist auf unseren schmalen Strassen auf keinen Fall ein Gewinn,
eine Probefahrt haben wir nicht machen wollen, genau wie beim 451er,
wo wir uns immerhin beide hineingesetzt hatten..
(Schon die Ausstellungshalle war ein Schock- haben denn wirklich alle Leute im Lotto gewonnen?!)

Ein kleiner Gebrauchtwagen-Haendler sagte mal:
Ich habe genug Kunden, die jene paar hundert Euro fuer einen meiner zurecht gemachten Wagen muehsam abstottern muessen!
Manche bitten um Stundung, bei anderen muss ich das Fahrzeug wieder zurueck holen..

http://www.hr-online.de/website/radio/hr4/index.jsp?rubrik=54625&key=standard_document_54878115
..und dann platzen solche Meldungen herein. Keines der Wagen, die getestet werden sollen, ist billiger.

Soviel am Rande, hier auf dieser Seite geht es jedoch um UNSEREN smart pulse 450 Benziner,
der diesen Sommer die Winterreifen (zum 2.Mal) weiter fahren wird.
(Dann gibt es neue Allwetter-Reifen, bei der geringen Fahrleistung lohnen sich Winter/Sommer-Reifen nicht,
die werden eher aushaerten als abfahren)

Zum Thema Elektro-Auto waere noch zu sagen:
Ein Liter Benzin hat so viel Kraft wie 32 Kilo Accu-Masse, oder 32x so viel Energie wie aus einem Kilo Accu entsteht.

http://www.t-online.de/auto/news/id_73621522/adac-test-smart-und-renault-twingo-werden-zu-russschleudern.html

Als mein Sohn ein neues Auto kaufen wollte, bat er mich dabei zu sein-
so haben wir die Probefahrten gemeinsam gemacht, das Produkt sozusagen "rezensiert",
wozu allerdings auch die Modalitaeten der Autohaeuser gehoerten.
Das Ergebnis fiel sehr ernuechternd aus:
Die meisten waren ueberhaupt nicht am Kunden interessiert, man stand alleine in der Verkaufshalle herum.
Erst auf Bitten kam jemand, meistens muerrisch bis hochnaesig agierend heran.
KEIN Autoverkaeufer ging auch nur ein Zoll weit auf die Empfindlichkeiten von Kunden ein,
Nachfragen nach dem wieso und warum bestimmter Details wurden mal sachkundig, mal pauschal benannt.
Sehr schwierig war das Abspecken der Ausstattung, wenn nicht sogar belaechelt-
die Frage nach einer Automatik brachte immer eine teurere Ausstattung und sehr viel mehr PS mit sich, als wir zu zahlen bereit waren.
Fakt: Der Kunde bueckt sich, nicht der Haendler !
Die letzte - unerfreuliche - wenn auch erfolgreiche (Ersparnis beim Barkauf)
beim Fordhaendler liegt hinter mir- nee, ich besuche keine Autohaeuser mehr,
soviel steht fest.
Meiner Frau kann ich das schon mal gar nicht zumuten.
Mit dem Sohn zusammen ging es- wir hatten uns Getraenke mitgenommen und etwas zu knabbern,
so brauchten wir nur noch Geduld aufbringen, um die seltsamen Karren auszuprobieren,
die im unteren Marktsegment angesiedelt waren.
(Er hatte gerade sein Studium hinter sich und so war sparen angesagt- unter uns:
Auch nach Jahren der Beschaeftigung ist es nicht rosiger geworden)
Was tun? Ich, bzw. meine Frau und ich bestellen das Fahrzeug nur noch im Internet, wie schon ein paarmal..
und halten dem Haendler vor Ort das Maeulchen sauber, er hat es sowieso nicht noetig !
Noch eins: Die Autos hatten alle von 70-100 PS, waren aber irgendwie alle seltsam lahm, eng und total unuebersichtlich.
Die Verarbeitung zeigt bei allen Marken schlampige Kabelverlaeufe, ungeschuetzte Motorteile
(Salzwasser) und meistens unerfreuliche Innenausstattungen.
(Wer um Himmels Willen macht die Scheiben sauber, besonders von innen?!)



Laeuft noch wie am ersten Tag.


So perlt es noch nach bald 11 Jahren ab..

Die smart Homepage ist mit allerlei Krimskrams und Rennfahrerin ueberfrachtet, dafuer geht der Konfigurator nicht, welchem ich gut 10x die Chance gegeben habe. Nun schein der fortwo doch mit Automatic lieferbar zu sein.. zumindest in der Vorschau. (12.5.2015) Ich habe es dem Webmaster mitgeteilt, dass die Seite nicht funktional ist.

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=139049&forum=1
Ohne Kommentar. Die smart Homepage geht immer noch nicht und das mit dem neuen G oogle Browser.



Der gelbe Pulse steht im Museum of Modern Art in New York www.moma.org/collection/browse_results.php?criteria=O%3ADE%3AI%3A1%7CG%3AHI%3AE%3A1%7CA%3AHO%3AE%3A1&page_number=3&template_id=1&sort_order=2 vermutlich nicht grundlos..
Wiki weiss auch viel darueber http://de.wikipedia.org/wiki/Smartville_Hambach

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=124767&forum=19
(Gebrauchtwagenkauf-Checkliste)

Unser netter smart zeigt jedesmal: Es geht auch ohne "Auto" Freundliches :)

Peter Bilder Show
Abschliessen nicht noetig! (Der Spanngurt diente nur zum Befestigen von Einkaufsgut, der Hund war immer frei im Kofferraum.)
Der blau-gelbe Gurt sicherte gegen ein evtl. mittiges Durchrutschen des Hundes nach vorne- was aber durch die Groesse schon kaum moeglich war.

http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01013/1936PhantomRollsRo_1013413i.jpg

http://thegegeblog.canalblog.com/archives/arzens/index.html
Prototyp smart?

Image and video hosting by TinyPic

(Inzwischen ist das Winterbier alle und das Hasseroeder kam und ging, zu Gunsten von Oettinger Urtyp)

"schon ab Tempo 80km/h klettert der Verbrauch enorm", diese Aussage bestaetigt meine Theorie, die ich auf den langen Pendler-Fahrten gemacht habe:
http://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/oldtimer/aerodynamik-legende-goettinger-ei-der-autobahn-drops-warum-unsere-autos-heute-nicht-so-aussehen_id_4411375.html

http://www.golem.de/news/hausbatterie-powerwall-tesla-macht-die-energiewende-schick-1505-113876.html
Diese Innovation koennte den Elektroantrieb und auch die Energieeffizienz des Stromnetzes sehr gut verbessern.


Juni 2015, kurz vor dem Wandern; gewaschen, poliert, Gummipflege.

http://www.t-online.de/unterhaltung/stars/id_74373316/fussballstar-sami-khedira-braucht-kein-luxusauto.html

Der Automobilclub schickt das August Heft - wo ein fortwo Test drin ist! "Grenzen des Wachstums" Auf Seite 30.
Kurz- der smart hat nicht gut abgeschnitten - aber doch immerhin ein "Note 2,8" erhalten, weil der NCAP Crashtest gut ausgefallen ist.
Der Kleine soll demnach schlecht federn, "kaum bessere Fahrleistungen", ein instabiles Fahrverhalten besitzen
und nur noch einen sehr kleinen Kofferraum haben- der Fortschritt wuerde sich in Grenzen halten,
deshalb die seltsame Ueberschrift.
Immerhin attestiert man "prima Wendigkeit, gute Sicherheit, einfache Bedienung und ordentliche Bremsen.

http://www.welt.de/motor/article145215705/Warum-heute-immer-mehr-Motoren-kaputt-gehen.html

Heute sind wir bei MB gewesen, weil gerade ein 451er und ein 452er auf dem Hof standen, die beide zu verkaufen waren.
Die Inhaberin wollte den Schluessel nicht heraus geben, nur mal aufschliessen,
damit wir probesitzen konnten.
"Der Verkaeufer ist nicht da, er kommt auch die naechsten 14 Tage nicht, weil er Urlaub hat".
Nun, der 451er quitschte schon beim Tueroeffnen und schliessen, der Sonnenschutz ebenso-
die Hosen waren nass und dreckig, als wir ein- und ausgestiegen sind:
Die neueren Modelle sind noch bloeder zu besteigen als unser 450er.
Beide Modelle haben von der Sitzposition und eben dieser Haptik nicht bestanden.
Und wenn noch so viele Knoepfchen am Lenkrad waren - tut mir leid, aber die brauchen wir nicht.
Der 451er war 8450 Euro teuer, 3 Jahre alt und hatte 36800km auf der Uhr.
Der 452er war neu und kostete bald 15.000 Euro,
buckelig und zu breit fuer die Laenge, das wirkt einfach falsch proportioniert.
Unser top - gepflegter pulse war der Schoenste!

Dann ging es zum Moebelhaus, wo wir eigentlich nur etwas essen wollten - voll, alles ist voll besetzt.
Also gehen wir durch den Verkaufsraum und schon kam eine Verkaeuferin, die uns in der kuscheligen Fernseh-Sessel-Anlage hocken sah:
Haetten wir "ja" gesagt, waere das Spargeld futsch- auch ohne Auto-Kauf...
Heilfroh haben wir (zuhause) die Pasta gegessen, die ich uns zum Trost gemacht habe ;)


Nebenbei sollte ich vielleicht noch anmerken, wie das in den 1960iger Jahren war:
Als echte Autofans aufgewachsen, mit einem autobessenen Vater auf Tour, mit dem Auto in den Urlaub fahrend,
oft unter den Autos liegend war es frueher so:
Ein Anruf und das gewuenschte Auto waere zu Hause vorgefahren, der Verkaeufer schreckte davor nicht zurueck.
Damals war der Verkauf noch kundenorientiert.
Schlechtes Verhalten des Autohauses zu den Kunden waere undenkbar gewesen.
Heute ist auch beim Autokauf der "Verbraucher" eingezogen, ueber den "Konsumenten" - weit weg vom "Koenig Kunden"!
Die Verkaeufer scheinen zu wissen: Die Leute MUESSEN ihre Kohle loswerden, - Zinsen gibt es ja keine mehr..

Ach herrje- nun haette ich fast vergessen, ein ganz hartes Ei zu erzaehlen:
Der Verwandte, der in diesem Autohaus Meister ist, meinte zu mir:
Welchen anderen Wagen habt ihr- der smart kann doch unmoeglich das einzige sein, oder?
Wie bekommt ihr denn das Reisegepaeck da hinein, wenn ihr in Urlaub fahrt? Unsere Antwort:
Haeh? Urlaub warum und wovon denn- wir sind im Ruhestand ..

Wie auch immer, - wer nicht zu der "Karste der Reinen" zaehlt, wird im Autohaus wie ein Sozialfall behandelt.
Vermutlich geht es ab der E Klasse erst mit der Freundlichkeit los
Ich denke nicht, dass diese Gruppe sich um einen Leihwagen im Falle eines Falles kuemmern muss, der wird denen nachgetragen.
Ich denke, dass die Urbanitaet, wo man KEIN Auto braucht, seine Vorteile hat..

Man darf bei der Auswahl der Marke nicht vergessen, dass die Werkstatt und der Service sehr wichtig werden kann -
der ist bei Ford, Renault oder Mazda, Nissan, Suzuki oder gar Lada und wie sie alle heissen, eher nicht gegeben.
Man kann froh sein, bei kritischen Fragen nicht vom Hof gewiesen zu werden!
(Der Koenig Kunde ist schon lange tot, heute ist man nur mehr "Verbraucher", der eben wie eine Gluehbirne behandelt wird)
Das ist bei MB in Wetzlar und Giessen ganz anders, hier stimmt alles:
Ein smart Fahrer wird genau so behandelt, wie jemand im dicken Benz.
Bei der Abholung ist der pulse sauber gewaschen (sollte er schmutzig gewesen sein) und perfekt in der erklaerenden Uebergabe.

So, geschafft: Hangkok 175/195/50er Allwetter incl. (umstaendlicher) Auswuchtung, Montage und Ventile fuer 370 Euro.

Dieser Blog wird fortgefuehrt bis zum seeligen Ende des fortwo!
Nachdem ich die Prospekte der alternativen Wagen weggelegt habe, geht es uns hier wieder besser- eigentlich wollen wir nicht wechseln..

Inzwischen ist auffaellig, wie abfaellig bis spoettisch oder mitleidig Leute aus dem Dorf schauen,
wenn wir mit der Kugel vorbei fahren ;) so extrem ist der automobile Groessenwahn verhaftet.
Man hat Fahrer kleiner Fahrzeuge schon immer belaechelt- mit dem smart war das nicht so,
aber nun, wo diese Konstruktion in die Jahre gekommen ist, merkt man den Duenkel auch damit.
Aber was juckt uns das? Es fiel halt nur auf..

Die IAA in Frankfurt ist der weltgroesste Automobilausstellung, wo z.Zt. gerade die neuen Wagen und Strategien vorgestellt werden.
Selbstfahrende Autos, das alte Thema, wird wieder aufgewaermt.
Ob sich kuenftig noch viele Leute ueberhaupt ein Auto werden leisten koennen,
wenn durch immer mehr hochtechnische Dinge die Fahrzeuge immer teurer werden?

Am 16. Sept.2015 ist ein "Schluessel" im Display aufgetaucht - tut mir leid,
aber das wird warten muessen bis Dezember, weil da auch gleich Tuev gemacht werden muss..
mehr als 2000 Kilometer fahren wir bis dahin sowieso nicht.
(Bis jetzt haben wir ganz exakt die Wartung machen lassen -
heute ist das Autochen schon bald 11 Jahre alt und kann schon alleine fahren ;)


Die Felgen sind dick mit Hartwachs versiegelt,
wenn die Raeder ummontiert werden, brauche ich nur nochmal kurz aussen polieren.

Nach jeder laengeren Tour ist fuer uns klar: Ein anderes Auto waere fuer uns ein Rueckschritt - mal sehen - es wird wohl wieder ein fortwo werden: Wichtig ist das Glasdach, wichtig ist die Automatik - wichtig sind die zwei Sitze - den Rest moegen wir vernachlaessigen... (dh. weg vom Gedanken der Beschleunigung oder Sportmodus, Benziner ja, Diesel definitiv nein)

Tipp: Mit einer haertern Kleiderbuerste kann man die Sitze gut abbuersten (vor dem Saugen) - ihr werdet euch wundern, wieviel da herum staubt ;)

15. Oktober 2015
Wir sind immer auf dem Sprung zum Nachfolger smart- aber:
Nun kann ich den Konfigurator zwar bedienen, wobei das Wort bedienen den Nagel auf den Kopf trifft.
Spezifische Motordaten gibt es keine, die Schaltung des Doppelkupplungsgetriebes schaut aus
wie das alte Hydramatik-Panel beim Opel Kapitaen aus den 1960iger Jahren.
(Ob man das im Dunkeln bedienen kann, wage ich zu bezweifeln)
Teuer ist der smart auch - das Grundmodell ist mal eben um 1000 Euro teurer geworden,
obwohl ein billiger franz. Motor eingebaut ist.
Jeder Pups kostet richtig viel Geld extra - Donnerkittel.
Ein wuerdiger Nachfolger fuer unseren Pulse wuerde vermutlich bald 20.000 Euro kosten.
Gehts noch? Wir wollen nur zum Einkaufen damit fahren -
man wird sehen, wie sich die Sache entwickelt.
Ein richtiges smart Automatik Getriebe ist das jedenfalls nicht.
Sollen wir doch lieber wieder per Hand schalten wollen?
Wie auch immer - der Marktforschungsbutton tat sich auf und ich habe den Fragebogen gewissenhaft ausgefuellt -
mit voller Adresse - (nicht nur wegen des moeglichen Gewinns) gut hat smart dabei nicht abgeschnitten..

Am heutigen 16. Oktober hat meine Frau eine Vollbremsung hingelegt- eine Kreuzung vor dem Zuhause.
Eine VW Kombi Fahrerin fuhr -ohne nach links zu sehen- aus der Seitenstrasse, als wir kurz davor waren.
Die Sicherheitstechnik (auch die schon aelteren Conti- Winterreifen) hat sich bestens bewaehrt - ohne zu quitschen stand der pulse ganz fix.
(Das Hupkonzert meiner Frau hat man ueber Berg und Tal gehoert -
wir haben vor Jahren ein E-Klasse-Horn einbauen lassen)
Die Frau im anderen Wagen hat keine Notiz von dem Vorfall genommen- obwohl bestimmt der halbe Ort wach geworden war..
Im Billigauto waere uns das garantiert ein Unfall geworden..
(Mit allen Laufereien und Unbill, der so dazu gehoert- wie schnell muss man sich nach einem neuen Wagen umsehen)

Die Werkstatt in Wetzlar / Giessen (Benz / smart) wollten wir eigentlich nur sehr ungern verlassen.
Man wird sehen, was sich im Eventualfall an Wagen finden laesst.. zumal sich der smart als sicher erwiesen hat.
Lese ich allerdings im smart forum mit, wird mir der Mii immer sympathischer.
Die Zeit ist eben weiter gegangen und das passive Sicherheitskonzept des smart duerfte ueberholt sein,-
die "gegnerischen" Fahrzeuge werde immer voluminoeser und schwerer.
Dazu kommt, dass das neue smart Modell arg wenig Kofferraum hat.

Mir faellt als Denkfehler auf: Das Interesse an einem Nachfolge-Auto ist NUR darin begruendet,
dass schnell ein Ersatz her muss, wenn unser Pulse in einen Unfall verwickelt werden wuerde.
Der Zeitwert ist nicht mehr hoch, auch wenn das Fahrzeug praktisch neuwertig ist..
wuerden wir einen neuen Wagen bestellen, muesste die ewig lange Wartezeit bedacht werden,
die wir auf gar keinen Fall hinzunehmen gedenken.
Also bleibt nur ein Autochen uebrig, das gerade auf dem Hof des Haendlers steht und Automatik hat.
Mit hoher Sicherheit waere das ein 451 smart oder evtl. schon das Nachfolgemodell als Jahreswagen etc.
Man wird sehen- hoffentlich koennen wir unseren 450er noch lange fahren ! (Ohne smarte Foren und Clubs!)


Zum Thema Auto: Es macht schon lange keinen Spass mehr, sich ein neues Auto auszusuchen!
Die Designs, sofern dieser Ausdruck noch irgendwie greift und auch die Technik reizen nicht mehr.
Klumpige, sperrige Kisten mit Elektronik ohne Ende, muffige Verkaeufer, die man zum Jagen tragen muss,
ergaenzen den schalen Geschmack dieses "Events",
das auch noch vom Versprechen auf lange Wartezeiten auf die Karre gekroent wird.
Gebrauchte Wagen, die sofort zu haben sind, werden zu 2/3 (irgendwo habe ich diesen Wert gelesen)
eine Tachometer-Manipulation erlitten haben.
Dazu kommen div. versteckte Schaeden, die man heute nicht mehr so ohne weiteres erkennen kann -
bis zum naechsten Tuev, dann wird es lustig.
Reklamationen werden dann wohl meistens im Sand verlaufen, bis auf die hohen Gutachterkosten,
die man (selbst) zahlen muesste - vermutlich hat der Haendler bis dahin schon Bankrott angemeldet
oder der Laden ist von einem anderen Inhaber uebernommen worden.
Wie auch immer: Das Geld ist futsch.

Man sollte JEDE Investition oder jeden Kauf zuvor gruendlich ueberlegen, je laenger, je besser.
Zuweilen kommt man so zu ueberraschenden Ergebnissen, die ein "Spontankauf" allzuleicht vereitelt.
Spontanitaet oder Emotionalitaet ist meistens teuer!
(Frueher hat man das "aus dem Bauch heraus" genannt.)

2. Dez. 2015 - Tuev und Inspektions-Termin in Wetzlar bei "unserer" Benz/Smart-Werkstatt,
die uns die Fahrt zum Shopping oder die Abholung davon angeboten hat.
(Wir wollten aber Kilometer machen, weil trotz schlechten Wetters jeder Marsch gut fuer die Gesundheit ist)
Die 6 Stunden haben wir genutzt, um zu Fuss die Stadt unsicher zu machen, tausend Geschaefte,
tausend mal Mist, viel Interessantes, viele seltsame Leute, gut und gerne 10 Kilometer Laufleistung (geschaetzt).
Mit ein paar Einkaufstaschen und der weiteren Erfahrung, dass man nirgendwo mehr essen gehen sollte-
kamen wir zurueck und fanden das Autochen sauber gewaschen und mit freund.
Worten begleitet vor. (Rechnung kommt noch, die wird nachgeschickt- ich werde den Preis noch nennen,
der Tuev hat nur 71 Euro gekostet, statt 95 Euro, wenn wir den Verein selbst angefahren haetten.
Bezahlt haben wir noch nichts, aber die Quittung erhalten..)
Deshalb werden wir als naechstes Auto wieder einen smart kaufen, falls uns ein "Heckenschuetze" trifft oder die Haltbarkeit abgelaufen ist.
Bis jetzt ist unser Pulse noch 1a dabei, kam ohne Probleme ueber den Tuev,
die Wischerblaetter und Scheiben sind besser als bei Neuwagen, da rubbelt nichts,
alles perlt sofort ab.. ueberall, auch auf der Karosserie,
die in neuwertigem Zustand ist. (nach 11 Jahren!)
Die Rechnung kam und wurde umgehend beglichen: 423,48 Euro, da sind Tuev
und ein paar Kleinigkeiten mit drin, sowie der automatische Nachsteller der Feststellbremse,
der wohl ausgetauscht werden musste.
(KM 65.200 -Kurzstrecken- oder 11 Jahre, was beides ab und zu Ausbesserungen noetig werden laesst)

***

Aus meinem Naehkaestchen als ehemaliger Fernpendler moechte ich einmal die Ideen der Draengler vorstellen,
von denen es fuenf Sorten gibt:
1. Ich bin sowieso schneller, ich draengle, damit der Vordermann rechts faehrt und ich freie Fahrt habe.
2. Ich fahre immer etwas dichter auf und etwas ueber dem Mittelstrich, damit der Wagen vor mir etwas schneller faehrt.
3. Ich fahre dicht auf, damit der andere Wagen schneller faehrt als er eigentlich wollte-
so sehe ich, wenn dieser ins Schleudern kommt und kann rechtzeitig die Geschwindigkeit reduzieren..
4. Die Sorte der Unaufmerksamen, die ab und zu mal auf die Strasse sehen.
5. Die Rally-Fahrer, die gerne ein kleines Rennen fahren wollen..

++ Na super, offene Grenzen und "Funkwellen-Verlaengerer",
einem Zigarrenkaestchen grossem Ding gehen professionelle Autodiebe auf Jagd nach Luxuswagen.
Mit Hilfe dieses Dingsda orten sie den Autoschluessel, der ruhig im Flur haengen darf und erkennen damit den Code,
mit dem man das Auto starten kann. (Abhilfe, so der Sprecher des HR4 am 10.12.2015 um 16.20 Uhr, waere:
Den Schluessel in ein Alu - oder Staniol-Kaestchen zu legen) ++

Mehr Tote und mehr Verletzte auf unseren Strassen, so die Meldung von Destatis.
Wie kommt das? Nun- ich oder wir hier versuchen uns das so zu erklaeren:
Viele fahren einhaendig, andere sind durch elektr. Medien wie Boardcomputer abgelenkt,
andere meinen im Schminkzimmer zu sein, andere haben den Markenwahn-
viele jedoch ein ganz neues Gefuehl der Unverwundbarkeit in einem der SUVs oder Grossraumlimousinen entwickelt,
in denen man die gefahrene Geschwindigkeit nicht so flott empfindet, wie sie tatsaechlich ist.
Dazu kommt, dass kaum noch einer trockene Strassen von rutschig-nassen Fahrbahnen auseinander halten kann..
Bremst ein modernes Auto heftig ab, hat ein Motoradfahrer keine Chance, er brummt drauf.
Wie auch immer- wir werden inzwischen von Muttis im Truppentransporter und von weissen Polen-Sprintern,
von LKWs und manchen Linienbussen (mit seltsamen Leuten hinter dem Steuer) geschupst und bedraengt.
Die gefahrenen Geschwindigkeiten sind deutlich hoeher geworden, da gibt es keinen Zweifel.
Kaum einer haelt sich an die Verkehrsschilder, die Tempolimits werden als Empfehlung
oder Mindestgeschwindigkeit eingestuft und nicht mehr als max. zul. Tempo bei idealen Strassenverhaeltnissen.. !

Wir kurven nach wie vor vorschriftsmaessig und ruhig dahin und lassen auch mal einen Einmuender vorfahren -
wir haben ja Zeit und das ist Luxus.. im top gepflegten pulse smart twistergreen / streamgreen,
wie man ihn sehr selten sieht.
Die Blicke sind allemal auf uns, wenn wir damit irgendwo hin fahren,
auch von Drivern richtig teuerer Wagen, die immer einen interessierten Blick riskieren.
Wenn wir den smart bei der Benzwerkstatt abholen, steht er immer gut sichtbar inmitten der Luxuswagen,
nicht irgendwo versteckt in der Ecke..

Wir fahren nicht mehr so oft und auch nicht mehr so weit- so kommt manche laengere Strecke,
auch mal mit Autobahn, die bei uns ordentliche Steigungen hat- recht gelegen.
So mancher hat sich umgeschaut, wenn jener gleich nach ganz links gefahren ist,
einen lahmen smart vor sich waehnend, der aber dann fix bergan hochschnurrte, dass es ein Freude war.
So mancher junge Heiss-Sporn guckt dumm, wenn der smart mal die Sporen bekommen. (sehr sehr selten)
Nun faehrt die Kugel wieder "frei" - selbstredend wird er danach wieder ein paar Kilometer ruhig gefahren,
kurz vor dem in die Garage fahren stelle ich die Heizung ganz auf voll und mache die erste Luefterstufe an-
so wird Waerme in den Tauscher - quer durch das Auto - gebracht, was evtl. Naesse gut abtrocknen laesst.
(So wird Rost verhindert und vor allen Dingen hoher Staudruck verhindert,
der erst NACH dem Abstellen des Motor auftritt-
wie bei allen wassergekuehlten Motoren. Das schont die Dichtungen)
Die neuen Allwetterreifen sind uebrigens klasse:
Komfortabel und bieten guten Gripp und Seitenhalt, auch wenn die Brigdestones noch besser gewesen sind-
aber auch gut 50% teurer.
Bei diesen Allwetterreifen habe ich nicht auf den Preis geachtet, es waren schlicht die einzigen, die der Haendler liefern konnte.

Unser Gast-Schaeferhuendchen freut sich wie ein Schneekoenig im smart mitzufahren -
nun kann er endlich "vorne mit dabei sein" oder "in der 1. Reihe sitzen" -
was er ganze 2Std lang sehr aufmerksam verfolgt hat.
Nach anfaenglicher Skepsis wegen dem Geknurre unter dem Bodenblech war der Bann schnell gebrochen.
(Anschliessend wird der Staubsauger wohl Asthma bekommen - meine Jacke sah aus wie geteert und gefedert ;)

Rechts fahren - wir sind froh uns mit dem smart auf der rechten Fahrbahnseite zu bewegen:
Es sind recht viele Geisterfahrermeldungen in letzter Zeit!
(Und mehr Unfaelle als vor der Zeit des ESP / ABS und wie sie alle sind, die elektronischen Helfer)



HR4 am 16.1.2016 08.10 Uhr - Ratgeber Winter.
Dort wird erzaehlt, was man alles falsch machen kann mit dem Eiskratzen an der Frontscheibe,
manche arbeiten mit heissem Wasser, was die Scheibe reissen lassen kann.
Winterreifen mit Grip sind wichtig, richtiger Luftdruck und eingeriebene Gummidichtungen, saubere Rueckspiegel
und auch die regelmaessige Scheibenreinigung innen nicht vergessen,
denn dort sammelt anhaftender Schmutz und Plastik-Niederschlag kleine Wassertroepfchen,
die dann die Sicht vernebeln.
Der Bremsweg wird bei rutschigen Fahrbahnen laenger - die Kurventraktion eine ganz andere!

Jeder wird sagen: Das ist doch ein alter Hut, das weiss nun wirklich jeder!
Aber: Jedes Jahr kommen Neulinge dazu, die das noch nicht in Erfahrung gebracht haben und denken:
Mich wird es schon nicht treffen.
Die neuen Gefahren der multimedialen Ablenkung will ich hier nicht ansprechen.

Das Autofahren im Alter wird ein immer interessanteres Thema:
Zwar haben "Senioren" prozentual weniger Unfaelle als Neulinge und sind nicht schlechter als andere Fahrergruppen -
aber dennoch ist das Risiko allezeit da.
Die meisten alten Autofahrer (und selbstverstaendlich auch Autofahrerinnen) haben Tabletten verschrieben bekommen
und die muessen sie auch nehmen!
Es gibt gesundheitliche Einschraenkungen in der Bewegungsfaehigkeit (Schulterblick) und in der Leistungsfaehigkeit der Augen.
Die Dunkelsichtfaehigkeit nimmt deutlich ab, die Fehlsichtigkeit zu - Weit- oder Kurzsichtig sind die meisten.
Manchmal ist die Brille vergessen worden oder sie ist nicht mehr aktuell und muesste erneuert werden..
man hoert sogar davon, dass Eleptiker, Zucker,- und Herzinfarkt- Patienten Fahrzeuge fuehren duerfen,
wenn sie entsprechend "eingestellt" sind.
Wehe, wenn das Medikament mal vergessen wurde oder wegen einem anderen Medikament nicht so anspricht,
wie es sollte ! Solange es gut geht, geht's gut,
die Menschen wollen ihre individuelle Mobilitaet bis ins hohe Alter behalten,
was auch zu verstehen ist.
Wenige geben ihre "Pappe" zurueck, solange sie noch einsichtsfaehig sind und niemanden gefaehrden wollen.
Die meisten werden von ihren Angehoerigen dazu gebracht, auf das Auto zu verzichten.
Aber es gibt auch andere Alternativen.
Ich denke, dass die Rueckgabe der Fahrerlaubnis nicht noetig ist,
weil das immer irgendwie als Debilitaet verstanden wird.
Wenn ich merke, dass die Faehigkeit zum Fuehren eines Fahrzeuges deutlich abnimmt,
werde ich das Fahrzeug abmelden und nur noch mit dem Taxi oder oeffentlichen Verkehrsmitteln fahren.
(Letztes geht auf dem Land nur, wenn man noch gut zu Fuss ist)
Diese Alternative klingt teuer, ist es aber nicht, wenn man mal folgende Rechnung aufmacht:
100 Euro fuer den Automobilclub, 60 Euro fuer die Rechtschutzversicherung,
3-500 Euro fuer die KFZ Versicherung, 50-150 Euro fuer die KFZ Steuer,
alle 4 Jahre einen Satz Reifen (bald noch teurer durch die Luftdruckueberwachung)-
4-500 Euro, Tuev 100 Euro alle 2 Jahre - , Inspektionen mind.
jedes Jahr einmal 3-500 Euro.
(Dabei sind Reparaturen ausser der Reihe nicht mit eingerechnet, genau wie die Waschstrasse oder Lackausbesserungen)
So kommt man leicht auf den gleichen Betrag, den das Taxi im Jahr kostet- wuerde jede Woche einmal damit einkaufen gefahren werden.
Nun habe ich die Abschreibung des Fahrzeugs nicht mit berechnet- das ist bei einem einfachen Auto
(16.000 Euro) eben mal 1600 Euro im Jahr, selbst wenn man bei vorsichtiger Fahrweise ueber 10 Jahre rechnet.
(Zinsen und Bearbeitungsgebuehr nicht mitgerechnet)
Das heisst- das Auto ist doppelt so teuer wie die Taxifahrt zum Einkaufsladen (einmal die Woche),
es relativiert sich erst, wenn noch genuegend eigene Mobilitaet vorhanden ist,
die oeffentlichen Verkehrsmittel fuer weitere Ausfluege nutzen zu koennen..

So darf auch ein aelterer Mitmensch frohen Mutes in die Zukunft sehen:
Wer kein Auto hat, dem kann auch keines angefahren oder beschaedigt werden.
Der Wertverlust oder Eigenanteil beim Unfall und Pannen und neue Reifen und Tuev kann dann egal sein ;)
genau wie die Verkehrsregeln- zumindest als Insasse.
Kein Aufpassen bei Schlagloechern und Ampeln oder Wildwechseln, Strassenverkehrsverhaeltnissen etc.
Man koennte nun auch mal ein Glas Bier trinken, wenn sich das gesellschaftlich ergibt..
Diese Rechnung ist bei jedem individuell etwas anders zu stellen - mir geht es um den Lichtblick,
auch ohne Fahrzeug ueber die Runden zu kommen.
(In vielen kleinen Orten ist nicht mal mehr ein Baeckerladen,
kein Arzt und kein Kiosk- nichts mehr, alles geschlossen)
Unser alter Nachbar ist noch stolz und sagt:
Wenn ich in meine Garage nicht mehr hinein komme, gebe ich den Fuehrerschein ab-
nun parkte gestern jemand gegenueber auf der anderen Strassenseite.
Der Alte versuchte es trotzdem- und .. bumms ratsch.
Wir haben den kl. Unfall durch die geschlossenen Fenster gehoert.
Wie teuer dieses "Einparken" war, will ich gar nicht wissen.
Selbst wenn er mit 800 Euro davon kommt, waere dies genau der Betrag gewesen,
mit dem er ein halbes Jahr mit dem Taxi haette fahren koennen.

In Wetzlar ist eine zweispurige Strasse mit ordentlicher Steigung,
ein neuer Kia stand neben unserem smart an der Ampel (jeder wusste wohl,
dass ein Stueck weiter eine Baustelle war, wo die linke Spur voruebergehend gesperrt ist)
Der Kia hat sich gleich links eingeordnet und sein Motor jaulte auf, als es gruen wurde-
unser Pulse auf Kickdown, mit einer Sekunde Verspaetung und weg waren wir- ohne Kia..
der dann weit hinter uns einscheren musste.
(Der Abstand war inzwischen laengst gross genug, -
bis zu 50km/h kann man durchaus auch mal ein kleines Rennen fahren, wenn niemand gefaehrdet wird)
Sowas mache ich nur, wenn der Motor richtig warm ist !
(V-Power Racing lohnt sich immer- es gibt keine Verschlucker oder Einbrueche,
zusammen mit perfekter Wartung durch das SC in Wetzlar ist
der ueber 11 Jahre alte smart noch immer absolut in Top-Form.)



Wenn ich eine Zusammenfassung sagen soll, dann diese:
Der smart fortwo ist bis zum Modell 450 schoen und atttraktiv gewesen,
fuer die Vielzahl an seltsamen Fahrern, die Motorschaeden durch Unverstaendnis fuer Technik produziert haben,
kann ich, koennen wir hier nichts.
Das Konzept war stimmig, wenn auch mit einigen laestigen Fehlern behaftet,
wie wir alle wissen - man hat zuweilen den Eindruck, dass der Kunde "Betatester" gewesen ist.
smart Historie Wiki
Das Nachfolgemodell 451 oder gar das 453er ist fuer uns nicht mehr attraktiv gewesen,
hier hat smart klar versaeumt, eine Kundenumfrage zu machen, bevor die Serien anliefen.
Somit ist fuer uns hier der Da cia Sa ndero genau so "spannend", wie smart:
Gar nicht- es sind nur noch Fortbewegungsmittel, ohne jeden Emotionsfaktor.
Im neuen smart kann man schlecht ein- und aussteigen.
Die Habenseite des Da cia ist die bessere Federung, viel Platz und 3 Jahre Garantie,
der sehr guenstige Preis, gutes Ein- und Aussteigen.
die Minus-Seite des Da cia ist die Verarbeitung der Karosserie und der Produktionsstandort im Ausland.
(Genau wie beim smart) Die dickste Minusseite ist die Schaltung, die recht hakelig und nicht automatisch ist.
Die kann aber auch beim besseren Ausstattungspaket (11.000 Euro) beordert werden,
dann sind 3 Zylinder, Turbolader und 999ccm mit dabei- wie allerlei Firlefanz,
wie Klima und Radio und elektr. Fensterheber etc.
Der hoehere Benzinverbrauch, der sich aber noch verifizieren muss-
die alte 1,2ltr Maschine von Renault ist vermutlich verbrauchsguenstiger, als angegeben.
Hier kommt es auf den Fahrer an.
Der Da cia hat eben diese alte Maschine mit 4 Zylindern im Angebot- ein klarer Vorteil
gegen den 3- Zylinder Motor, der auch dort mit Turbolader zu kaufen ist.
1200ccm mit 4 Zylindern sind allemal haltbarer als ein 999ccm Motor mit 3 Zylindern.
Die 4 Tueren des San dero lassen sich in besserem Winkel in den Parkluecken oeffnen.
Fazit: Ich kaufe fuer 7000 ein komplettes neues Auto mit 73 PS und 4 Zylindern und 3 Jahre Garantie lieber,
als ein Microcar fuer 4 tausend Euro Mehrpreis. Dann schalten wir halt wieder und fertig.
So viele Kilometer fahren wir sowieso nicht mehr.. Prestige?
Haben beide nicht. Und was die Nachbarn denken, ist uns sowieso egal.

Bis zum noetigen Ersatz wird der 450er Pulse gehegt und gepflegt wie ein Oldtimer:
Juni 2016: Die Kugel sausst wie am ersten Tag und blinkt in der Sonne,
wenn wir sie bei der Wandertour an einem besonders geschuetzen Ort parken.
(Selbstverstaendlich niemals zwischen gewoehnlichen Autos -
selbst beim Einkaufen scheuen wir uns nicht, vom hintersten Parkplatz aus
zum Laden zu gehen und anschliessend mit dem vollen Einkaufswagen
ueber das hoppelige Parkdeck zu fahren -
ab und zu steht dann doch ein anderer Wagen neben uns:
Ein blinkender alter 230er, wie neu ausschauend, der immer genuegend Abstand haelt, damit die Tueren nicht anschlagen)

***

Vorlaeufiges Fazit zum Thema fortwo 450:
Praktisch ist es, dass das Auto schmaler als andere ist, nur so konnten wie mancher Beruehrung entgehen und heil nach Hause kommen.
Praktisch ist die Automatik, schoen das Glasdach, prima die Sitze, sehr gut das Ein- und Aussteigen, prima der Kofferraum, sehr gut die Stabilitaet.
Von Federung moechte ich nicht sprechen, der smart hat wohl keine - wohl aber Federn, die brechen koennen..
Der Verbrauch in in Ordnung, der Anzug fabelhaft.
Windempfindlich, trotz 175 / 195er Reifen.
Das Auto ist guenstig in der Wartung, Versicherung und Steuern.
Ehrlich hat uns keine "Anprobe" eines evtl. Nachfolgerautos Freude gemacht, es war mehr Pflichtuebung und KEIN Spass,
es waere sehr schade, wenn der 450 einmal nicht mehr zu reparieren sein wird..
(Die Nachfolgemodelle moegen wir nicht, die sind auch viel zu teuer, fuer das was sie bieten, der Pfiff des smart ist klar futsch..)

***

Handy und Autofahren: Inzwischen ist es ratsam, den Finger nahe der Hupe zu halten!
Nur so kann man die Zombies aufwecken, dass es nicht zum Unfall kommt !
(Wir haben im smart eine E-Klasse-Hupe einbauen lassen, die ist auch inmitten des heftigen LKW-Verkehrs zu hoeren.)

Dank des guten Pflegezustandes ist unser Pulse noch immer ein Eye-Catcher, wie man auf Neudeutsch zu sagen pflegt-
die Kugel zieht noch immer die Blicke an. Aber positiv und laechelnd, nicht Neid erregend.

***

Wie auch immer, unser 450er laeuft noch wie am ersten Tag - obwohl er bald 12 Jahre alt wird.
Eine -seltene- lustige Sache, die man nur bei guten Strassenverhaeltnissen machen sollte
und mit genuegend Fahrerfahrung und bester Bereifung und ohne jemanden zu gefaehrden:
Ab und an "schlaeft der Motor ein", dh. er will wieder mal etwas gefordert sein. Bei laengeren Steigungsstrecken, am besten mit voller Beladung - gebe ich Halbgas und lasse dieses eine Weile stehen. Ab und an gebe ich etwas mehr Gas beim Anfahren und komme so mit dem Pulse in den Sportmodus.
Auf der Landstrasse mit vielen Kurven draengelte eine dieser modernen Transportkutschen, (Tour an) die heute von den jungen Muettern gefahren werden oder ein SUV mit einem aelteren Knaben drin - wir fahren zuegig, aber nicht schnell und das scheint diese Typen zu stoeren, die sowieso staendig ueber die Fahrbahnmitte fahren. Nun bogen wir ab in eine lange gerade Strecke zum Dorf - ich setzte den Blinker, der Wagen hinter mir nicht. Dafuer will er gleich (noch waehrend des Abbiegevorgangs nach links und -wieder ohne Blinker- ueberholen. Nanu? Wo ist er denn, der winzige Smart? Kein Auto da, das man haette ueberholen koennen! Fort, hinweg- Turbo, 3/4 Gas und ..tschuess. Auf der halben Strecke nehme ich das Gas schon wieder ganz weg und lasse die Fuhre gemuetlich ausrollen.. (Bis wir vor dem Haus sind, das Garagentor geoeffnet und eingeparkt haben, ist der Motor schon wieder abgekuehlt- zur Sicherheit mache ich vorher mal kurz die Heizung voll an - das verteilt die Hitze prima, ein alter Trick) Beim naechste Mal, als dieser Schwimmpanzer wieder hinter uns war, wurde kein schraeger Ueberholvorgang mehr gewagt- statt dessen hat man Abstand gehalten. (PS Wir lassen sonst immer mal Autos aus "hoffnungslosen" Nebenstrassen vor und gewinnen immer Sympathie mit dieser twistergreen/streamgreen - Kugel, wir haben IMMER Zeit !)

***

12.Oktober 2016 - die Vorbereitungen fuer das erste Streusalz sind gemacht, das ganze Tridion ist mit Hartwachs versiegelt, alle Dichtungsgummis gruendlich behandelt mit Pflegemittel. Die Schmutzfang-Fussmatten sind eingelegt. (Allwetterreifen kamen dieses Jahr neu drauf) Die ganze Fuhre glaenzt innen wie aussen. So muss das sein, wenn ein winziges Auto punkten soll !

Wer nur gelegentlich einen Kleinhund in Urlaubspflege hat, kann einen Waeschekorb mit Decke als Transporthilfe im smart unterbringen..

"Jedes 3. Auto hat eine Tacho-Manipulation hinter sich, der Schaden wird auf 3000 Euro pro Fall geschaetzt" - toent es aus dem Radio..

http://www.hr-online.de/website/radio/hr4/index.jsp?rubrik=6656&key=standard_document_60734382
Unsere Presseleute finden an allem noch was Gutes- vermutlich sind Kaertchen - Autoaufkaeufer in Relation zu den Autohaeusern (ganz generell) als "manchmal serioes" eingestuft worden.



8.12.2016 - zwei Schluessel (grosse Inspektion) ist zum ersten Mal aufgetaucht. Den Termin mache ich aber erst im Januar, sonst muessen wir stundenlang durch den Weihnachtsmist in der Stadt gehen, das nervt inzwischen.. (Bis dahin fahren wir sowieso nur noch sehr wenige Kilometer) Vergessen wird die Inspektion mit Sicherheit nicht.

16.12.2016 ..er kam schon von Weitem halb auf der anderen Fahrbahnseite hinter uns her, gut 300mtr weit weg. Im Wald holte er auf, aergerte sich, dass Gegenverkehr war und dann bog er mit uns in die Zielgerade ab. Wir haben geblinkt, er selbstverstaendlich nicht. Als ehem. Fernpendler war mir klar: Er will vorbei, selbstredend ohne Blinker - aber da war unser smart auch schon weg, die lange schnurgerade Strasse zum Ort hin, einen guten Kilometer lang. Damit hat er wohl nicht gerechnet oder die Fuhre kam nicht nach.. In der Mitte dieser Strecke habe ich das Gas wieder weg gelassen und ausrollen lassen. Kurz vor dem Ortsschild hat der tiefer-flacher-breiter-Audi dann ueberholt und wuetend die Hand aus dem Fenster gereckt mit bekanntem Gruss. Tja, ab und an geben wir nochmal etwas Gas, selten - aber es kommt schon nochmal vor. (Freilich nie mehr als 1/2-2/3 Gas, wir wollen das Motoerchen nicht quaelen, jetzt, wo der Pulse im Ruhestand ist! So ist das vor Weihnachten, da sieht man schon auf den Parkplaetzen der Laeden die wirresten Konstellationen der Angabe: Mancher Doedel macht den Breiten - und schaut sich dabei noch provozierend um, dass sich auch wirklich jemand aergert, wenn ein paar Parkbuchten auf einmal blockiert werden..
Weihnachten scheint mir die aggressivste Zeit im Jahr zu sein; wir waren froh, wieder daheim zu sein.

Der alte Schlitten

***

Anroll-Tipps aus dem smart forum:
Zum Anschieben,
Anschleppen oder Anrollen lassen ist eine ganz bestimmte Vorgehensweise erforderlich!
1. Zuendung einschalten
2. Bremse treten
3. Joystick nach links, die 1 muss um Display stehen.
Dann ist ein Gang eingelegt, die Kupplung geschlossen und der Smart kann nicht geschoben werden.
4. Joystick nach vorne druecken und in dieser Stellung festhalten
5. Vollgas geben, das Gaspedal hierzu bis zum Anschlag durch druecken.
Dann geht die Kupplung auf und der Smart kann geschoben werden.
Beim Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit wird die Kupplung geschlossen
und der Schwung des Fahrzeugs dreht den Motor durch.

***

Januar, Streusalz, Kaelte - 4 Kilometer Fahrt und die Bremsen rosten so, dass sie schleifen und freigebremst werden muessen - genial, diese neue Technik..

Feb. 2017 - die grosse Inspektion des kleinen smart ist gemacht (452 Euro)
in deren Ausfuehrungsdauer wir eine kleinere Dill-Etappen-Wanderung machten.

Vor Weihnachten ist der TUEV Termin, also werden wir nochmal zur Werkstatt fahren, das ist bei dem Alter des Fahrzeugs (Es wird 13 Jahre) bestimmt besser, obwohl diesem nichts fehlt, schon mal gar nicht optisch. Die Plakette ist beim Autohaus inzwischen billiger als beim Verein selbst.. und praktisch ist das allemal, denn falls etwas kaputt gegegangen sein sollte, sehen die Leute in der Werkstatt gleich nach und beheben den Fehler.

Schnell in den Baumarkt fahren, zwei furnierte Bretter 25x200cm kaufen, noch eines 80x70cm, Kleinkram und 4 x Wasser (6x1,5ltr) - das Einraeumen der beiden Regalbretter lies einem Driver, der in seinem Auto hockte, den Mund offen stehen.. ein 2,5mtr langes Autochen mit 2 mtr langen Brettern? Der Typ hat seine Abfahrt so lange verzoegert, bis auch meine Frau im smart Platz genommen hat und wir rueckwaerts ausparkten.. (Ich umwickele lange Sachen mit einem Tuch, damit das Armaturenbrett oder die Frontscheibe nicht zerkratzt werden, wenn sich das Teil etwas bewegt- das Quietscheentchen wurde voruebergehend ausquartiert, das dort klebt)

Bis zum naechsten Wagen ist hoffentlich noch lange hin, bis dahin werde ich unseren 450 hegen und pflegen, wie ueblich nur dort parken, wo andere Autos weit weg sind - die Kugel wird auch nicht mehr Vollgas gefahren und wenn es nur kurz ist. Inzwischen ist sie im Seniorenalter und hat das nicht mehr noetig ;)

17.2.2017
Diese Seite ist jedoch ein smartes Tagebuch und so folgen -hoffentlich noch einige Jahre- Nachtraege in Sachen fortwo 450 pulse benz. Baujahr 2004!
Grad' ist die Januar-Mitte und schon ist wieder alles ausgesaugt, alle Scheiben sind gruendlich geputzt, die Frontscheibe mit Klarsicht versiegelt, laengst sind alle Gummi-Teile wieder mit Pflegemittel behandelt. Das Fruehjahr kann kommen, die naechste Schoenwetter-Ausfahrt und Wanderung steht in den Startloechern.
Mit dieser Scheibenversiegelung ist es so, dass das Wasser ab Tempo 60 abperlt - man braucht keinen Scheibenwischer, das abperlende Wasser ist ein echter Luxus und Komfort- und Sicherheitsgewinn. Dazu gehoert freilich auch, dass die Frontscheibe von innen gruendlich mit Fensterputzmittel und anschliessend mit warmem, klaren Wasser geputzt und gut trocken gerieben wird. (Hier setzt sich die Ausatmung des Kunststoffs fest, was Feuchtigkeitspartikel als Beschlag festhaelt und die Sicht in gefaehrlicher Weise minimiert.)

***

Der fortwo ist schon ein Konzept, das uns sehr liegt-
wir brauchen nicht mehr als zwei Sitze und zwei Tueren.
Auch wenn inzwischen selbst V W-Busse mit Turbodiesel an uns vorbei ziehen,
so bleibt doch die Ruhe der Automatik und das sonnige Ambiente im 450er!
Das passive Sicherheitskonzept ist heute zwar durch die uebervielen SUV ausgehebelt,
aber das aktive Sicherheitskonzept ist noch da, das uns schon oft gerettet hat:
Immer mehr Leute kennen die Verkehrsregeln nicht oder es ist denen egal,
dass aus Verkehrsteilnehmern zunehmend potentielle Opfer geworden sind.

So wie es ausschaut, werden wir bei smart bleiben - sicher ist sicher!
(Das enorme Handling und die blitzschnelle Bremserei sind schon Punkte,
die bisher jedes andere Auto ausgestochen haben)

Die Blicke viele Automobilisten zu unserem kleinen gelben Kanarienvogel sprechen Baende..
.. wir haben einen frohgelaunten Blick, selbst bei Regenwetter!
Eigentlich moegen wir keine Autos, den smart dagegen schon.



Hinter dem Fahrersitz unten waren noch 2x6 Flaschen a 1,5ltr Mineralwasser..
..es waeren noch zwei Einkaufstaschen Kram denkbar gewesen, die man haette unterbringen koennte.



Wandern mit dem smart aus dem Jahr 2004..
..dem noch immer erstaunlich viele Leute nachschauen.

Das kommt aber auch von der intensiven Pflege, die einige Zeit in Anspruch nimmt:
Fuer die Innenraumreinigung rechne ich 2 Stunden, desgleichen fuer die Aussenreinigung,
deshalb mache ich nie beide Teile zusammen an einem Tag.
(Die Frontscheibenversiegelung, die Gummipflege
-2x im Jahr mindestens-
und die Wachs-Pflege der Tridionteile gehen extra!)





Wir haben alle Moeglichkeiten der Alternativen dazu durch -
wenn mal ein Unfall geschehen sollte.
Div. Mitbewerber-Modelle und Konfigurationen.
Viel fahren wir sowieso nicht mehr, deshalb wird vermutlich ein Gebrauchter smart
Nachfolger werden, mit Automatik und Glasdach, wie sich das gehoert.
Die Modelle ab 451 sind mit weniger empfindlichen Motoren ausgestattet,
was das Risiko des Gebrauchtkaufes mindert, besonders wenn der Wagen (Scheckheft) gepflegt ist.
Irgendwie lohnt sich ein Neukauf nicht so recht, bei nur 8000 Kilometer im Jahr !
Der naechste und wichtigere Vorteil beim Gebrauchtwagen ist,
dass beim VERTRAGSHAENDLER immer genuegend Fahrzeuge sind, die man gleich haben kann,
ohne auf Wartezeiten fuer einen Neuen eingehen zu muessen;
wir haben nur ein Auto und dabei bleibt es.
(Ich hoffe, dass bis dahin ist aber noch lange Zeit bleibt,
denn der 451 und 453 gefallen uns immer noch nicht)

Wie auch immer, wir bleiben beim smart - Konzept:
Wer 4 Sitze hat, "muss" auch mal andere Leute mitnehmen -
zuweilen ein sinnloses Risiko, dessen Haftung beim Eigner liegt.
Was in den fortwo nicht hinein passt, lassen wir liefern -
was auch sinnvoller ist als das Auto mit Sperrgut zu verkratzen.
Das Handling ist sehr wichtig, zumal unsere Garage
nicht so gross ist und eine steile und schmale Auffahrt hat.
Wir stellen das Auto IMMER in die Garage,
was die allermeisten Leute absichtlich oder aus Faulheit nicht machen.
(Der Verkehrsraum ist schon verstopft genug)
Stellt euch mal vor, liebe Leser und Leserinnen, wenn ALLE Autos nur 2,5mtr lang waeren!
Ein Stau koennte dann deutlich kuerzer sein ..
2 Meter kuerzer als ein SUV macht bei hundert Autos 200mtr mehr Verkehrsflaeche aus !
(Etwa 3 x mehr als der Bremsweg aus 100km/h)
Vom verschwendeten Parkraum durch die heutigen Schwimmpanzer mal ganz zu schweigen..
Gut, das Konzept passt nicht auf jeden Nutzer, der Gedanke ist auch nur zur Verdeutlichung getan.

Bis zu einem Nachfolge-smart ist noch lange hin - die Grundueberlegungen dazu sind getan:
Wichtig ist nur die Automatik, das Glasdach und der 2-Sitzer, die Motorleistung ist Nebensache,
genau wie alles andere an Einbauten, wer ueberholen will, mag das tun:
Ich bin frueher mit Begeisterung "Ente" gefahren - wer genug Selbstbewusstsein hat,
muss auf der Strasse nicht "Commander", "Schummi" oder "King of the Road" spielen ;)

***

Exkurs:
Ein Motorradtreffen in Ruedesheim am Rhein,
wo das Tal eng ist und die Bewohner ueber den Verkehr klagen, hat 30.000 Teilnehmer,
das ist eine schlimme Umweltverschmutzung und Krach -
ein Freizeitevent, das hinterfragt werden sollte:
Gerade amerikanische Motorraeder machen besonders ruecksichtslos Laerm
die Abgasreinigung und der Schallschutz wird arg vernachlaessigt -
im Gegenteil, es wird geroehrt wie ein bruenstiger Elch.
Wieso darf man ohne Katalysator ueberhaupt noch fahren?
Das ist nicht mehr zeitgemaess - was diese kranken Fuechse wohl kaum kuemmert..
..damit passen sie zu der zuweilen anarchistischen Einstellung anderer Protzer
auf den Strassen, die ohne ihr Fahrzeug eher nicht beachtet werden wuerden.

***

Irgendwo in Hessen kuert man den "Oldtimer des Jahres" und meint dabei eher Youngtimer,
was aber faktisch und praktisch egal ist.
Eine andere Gruppe baut suendhaft teure Origialoldtimer nach, auf VW Kaefer- Cassis mit ebensolchem
luftgekuehlten 4 Zyl. Heckmotor.
Die Karossen sind diesen seltenen Originalen nachempfunden.
Wie es bei solchen Polyester-Karosserien mit der Crash-Sicherheit ausschaut,
willst du nicht wissen, lieber Leser.
Nun gut, wer's braucht - aber wir, wir haben ein Original 450er Pulse Fortwo !
Wenn das nichts ist!
Immer auf dem Weg zum Oldi, aber mit moderner Technik, selbst nach 13 Jahren noch nicht so richtig
von den Massenautos ueberfluegelt worden ist ;)
Smart Fortwo:
Entwicklungskosten waren mit rund 3,6 Milliarden Euro enorm hoch
und die Verkaufsziele um mehr als 40 Prozent verfehlt.
(damals) Fuer den fortwo wurden eigens eine neue Plattform und neue Dreizylinder-Motoren entwickelt
sowie ein neues Werk an der deutsch-franzoesischen Grenze gebaut.
So ein Tridion ist nun mal was ganz anderes als eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie,
die schon immer hauchduenn und einwandig war, oft ohne Lackierung in den Hohlraeumen, geschweige denn Versiegelung.
Das Tridion jedoch ist vielschichtig und so steif wie ein Motorrad-Helm konzipiert.

Alle Jahre melde ich mich mal wieder beim Smart-forum, als nunmehr 14jaehriges Mitglied:
Es sind immer noch die gleichen Querschlaeger dort drin -
und Hobbybastler und andere Sparfuechse, die sich hinterher ausheulen, wenn das Auto kaputt ist.
Kommentare in Webforen jedwelcher Art leiden alle unter den gleichen Leuten,
das ist halt so.
Es bringt zwar nix, sich dort zu melden, aber ab und an mal "hallo" sagen
und zeigen, dass trotz meiner "gefaehrlichen Tipps" die Kugel noch rollt, gehoert dazu.

Fortsetzung folgt...


Wer sich fuer weitere Themen interessiert, ist hier gut aufgehoben.


Button

Startseite - Mich - Impressum -